Tarjetas RFID para la recarga de VE: cómo funcionan y cómo elegir la adecuada

Una tarjeta RFID para la recarga de VE es una credencial sin contacto que presenta un identificador a una estación de recarga. La estación o su sistema de gestión (backend) utiliza ese identificador para solicitar autorización antes de que comience a fluir la energía. RFID sigue utilizándose ampliamente para el acceso mediante contrato, para flotas, en centros de trabajo y como alternativa a otros métodos, pero su aceptación no es universal: depende del eMSP, del CPO, de los acuerdos de itinerancia, de los registros de identificadores y de la configuración del cargador.

Esta guía explica cómo funcionan las tarjetas RFID para la recarga de VE de principio a fin, qué tecnologías de chip incorporan, cómo se conectan a las redes de itinerancia, cómo comparar tarjetas y qué aspectos se deben tener en cuenta al realizar pedidos de gran volumen.

¿Qué es una tarjeta RFID para la recarga de VE?

Una tarjeta RFID para la recarga de VE es una tarjeta de plástico, madera o material de base biológica que lleva integrados un chip RFID y una antena. Un cargador puede utilizar el UID del chip o los datos de una aplicación configurada como identificador presentado al backend. OCPP 1.6 denomina idTag al valor de autorización; OCPP 2.x utiliza un modelo idToken. El número impreso en la tarjeta, el UID del chip, el identificador del backend y el identificador de itinerancia no son necesariamente el mismo valor.

La mayoría de las tarjetas utilizadas para la recarga de VE funcionan a 13,56 MHz (alta frecuencia, ISO 14443A), la misma frecuencia que emplean las tarjetas de pago sin contacto, las tarjetas de transporte público y los sistemas modernos de control de acceso. Algunos sistemas heredados todavía utilizan tarjetas de baja frecuencia de 125 kHz (EM4100, proximidad de 125 kHz), pero estas se han retirado en su gran mayoría de los nuevos despliegues de recarga porque no admiten cifrado.

Cómo se autentica una sesión de recarga mediante RFID

El esquema general de autorización se mantiene, pero los nombres de los mensajes y el modelo de transacciones varían según la versión de OCPP:

Para flotas y casos de uso de itinerancia, la autorización puede implicar una plataforma de itinerancia o una conexión bilateral OCPI/OICP entre el CPO de la estación utilizada y el proveedor de servicios de movilidad eléctrica del conductor (eMSP). El eMSP suele ser responsable del contrato del conductor y del registro del identificador; el fabricante de la tarjeta física no determina la cobertura de itinerancia.

Tecnologías de chip en las tarjetas de recarga de VE

No todas las tarjetas RFID para la recarga de VE se fabrican de la misma manera. Predominan tres familias:

Credencial heredada de 13,56 MHz con memoria sectorizada

Una opción económica de tecnología heredada que utiliza el cifrado Crypto-1, cuya vulneración es de conocimiento público. Algunos sistemas solo leen el UID de la tarjeta en lugar de un sector protegido, por lo que lo decisivo es la correspondencia del identificador en el backend, no el tamaño de la memoria. En un nuevo despliegue no se debe asumir que la clonación es inocua simplemente porque se registran las sesiones; evalúe el riesgo de consumo de energía no autorizado y de uso indebido de las cuentas.

Credencial de 13,56 MHz con autenticación AES

Una familia de mayor seguridad que admite AES-128, autenticación mutua, claves diversificadas, aplicaciones separadas y funciones MAC para transacciones cuando el sistema está configurado para utilizarlas. Estos controles pueden dificultar considerablemente la clonación de credenciales, pero la seguridad sigue dependiendo de la custodia de las claves, del funcionamiento del lector, de la autorización en el backend y de si el cargador lee una aplicación protegida o únicamente un UID público. Los protocolos de itinerancia no exigen una credencial de 13,56 MHz con autenticación AES por el mero hecho de que el identificador se utilice en distintas redes.

Opción de chip con funcionalidad NFC

Utiliza criptografía simétrica AES-128 y autenticación de mensajes Secure Unique NFC (SUN) para generar datos de autenticación específicos de cada lectura en aplicaciones NFC compatibles. Está diseñada principalmente para interacciones NFC seguras; un despliegue de recarga debe confirmar que sus lectores y su backend implementan realmente el flujo de aplicación requerido para esta opción de chip con funcionalidad NFC.

Una credencial de 13,56 MHz con autenticación AES es una buena candidata cuando el lector de recarga y el backend utilizan sus funciones de aplicación protegida. Si una red solo autoriza mediante un UID público, cambiar únicamente el chip no proporciona todas las ventajas de seguridad.

OCPP, OCPI y cómo funciona la itinerancia con una sola tarjeta

La razón por la que una única tarjeta RFID permite recargar en cientos de redes es la estandarización de los protocolos. Tres de ellos son fundamentales:

Cuando un eMSP emite una credencial RFID de recarga, su backend debe almacenar el identificador en la representación serializada exacta que espera el proceso de autorización y publicarlo o ponerlo a disposición de los CPO o socios de itinerancia con los que tenga acuerdos, según corresponda. Los acuerdos comerciales, y no solo el chip, determinan dónde funciona la credencial.

Cómo elegir la tarjeta RFID adecuada para la recarga de VE

Cinco preguntas definen las especificaciones de la tarjeta:

Sostenibilidad: por qué importa el material de la tarjeta

La elección del material puede modificar la huella ambiental de la tarjeta, pero el resultado depende de las materias primas, la energía utilizada en la fabricación, el rendimiento del proceso, el transporte, la durabilidad, la frecuencia de sustitución y el tratamiento al final de su vida útil. El contenido reciclado o la madera certificada pueden contribuir a un objetivo de compras, pero no se debe afirmar una reducción exacta de emisiones ni un balance de carbono negativo sin un análisis del ciclo de vida específico del producto y revisado de forma independiente.

Para los operadores con compromisos públicos en materia de ESG, el material es una decisión de compra que debe estar respaldada por registros de la cadena de custodia de los proveedores y un método definido para elaborar los informes.

Precios y plazos de entrega

El precio, la cantidad mínima y el plazo de entrega dependen del chip, la memoria, el material, el diseño gráfico, la impresión, la personalización, la codificación, la ceremonia de claves, el embalaje, el transporte y la capacidad disponible en ese momento. Solicite un presupuesto basado en una especificación técnica escrita e incluya la validación de muestras antes de autorizar un lote de producción.

Errores comunes al especificar una tarjeta RFID para la recarga de VE

Próximos pasos

Si está definiendo las especificaciones de una tarjeta RFID para la recarga de VE, comience por el flujo de autorización y los lectores de destino; después, elija el identificador o la aplicación protegida, el chip, el modelo de claves, el material, la personalización y el diseño gráfico. Valide las muestras de principio a fin con el eMSP y con el conjunto de sistemas de recarga de destino antes de la producción.

Consulte nuestra gama de tarjetas de recarga de VE —PVC reciclado, madera FSC, PPH Bio y llaveros— o descubra cómo desarrollamos las soluciones de autenticación de flotas e itinerancia para un programa de itinerancia seleccionado, un programa de recarga de VE seleccionado y un programa regional de recarga seleccionado. Contacte con nosotros para solicitar un kit de muestras y un presupuesto.