Evite las identidades compartidas
Una tarjeta compartida puede resultar práctica, pero elimina la responsabilidad individual del conductor. Utilícela únicamente cuando el modelo de informes lo permita.
Autenticación de flotas
Autenticación de flotas
Credenciales RFID para recarga en cocheras, centros de trabajo y redes públicas, con asignación controlada a conductores o vehículos, identificadores preparados para la plataforma y registros de sustitución.
Resultado del programa
Un registro de credencial que permite su asignación, trazabilidad, sustitución y conciliación tanto en la recarga en bases como en la recarga pública.
Ver producto recomendadoDiseñado para
Operadores de flotas, equipos de leasing, responsables de bases y proveedores de movilidad
01
Modelo de asignación
Conductor, vehículo, uso compartido o centro de costes
02
Transferencia desde la estación
Lector RFID → OCPP → CSMS
03
Entorno operativo
Recarga en bases, centros de trabajo y puntos públicos
04
Ciclo de vida
Emitir, activar, bloquear, sustituir y reponer
Modelo operativo / 01
Siga la credencial a lo largo de toda la cadena de autorización.
La tarjeta física es solo una entrada controlada. El comportamiento del lector, los registros de plataforma y las reglas operativas determinan la autorización y trazabilidad de la cuenta correcta.
Un registro de credencial que permite su asignación, trazabilidad, sustitución y conciliación tanto en la recarga en bases como en la recarga pública.
- 01
Conductor o vehículo
El responsable del programa decide si la credencial se vincula a una persona, un vehículo, un grupo de uso compartido o una cuenta operativa.
- 02
Credencial física
La tarjeta o el llavero presenta al lector de la estación el identificador y, cuando se admite, los datos de una aplicación segura.
- 03
Estación de recarga
El lector captura los datos de la credencial que admite y la estación envía una solicitud de autorización a su sistema de gestión.
- 04
Plataformas de flota y recarga
El identificador se vincula al registro de flota, permiso de acceso, tarifa o centro de costes correspondiente antes de que se acepte la sesión.
- 05
Registro de sesión
Los datos de energía y de sesión se devuelven a través de la plataforma operativa; la calidad de los informes depende del modelo de asignación y de datos, no solo de la tarjeta.
El registro de la credencial puede conciliarse entre la recarga en cocheras y la recarga en redes públicas.
Matriz de especificación / 02
Decisiones que deben cerrarse antes de producir.
Un pliego listo para producción define qué se decide, cómo se implementa y qué prueba se acepta como validación.
DecisiónQué definirPrueba de aceptación
01
Modelo de asignación
Qué definir
Elija la asignación por conductor, vehículo, tarjeta compartida o cuenta y documente las normas de entrega.
Prueba de aceptación
Un identificador de muestra corresponde al registro previsto sin duplicidades de titularidad.
02
Parque de lectores
Qué definir
Enumere los lectores representativos de los cargadores AC/DC de las bases y todas las redes públicas en las que se utilizará la credencial.
Prueba de aceptación
Las muestras se leen de forma consistente en todo el conjunto de pruebas acordado.
03
Formato del identificador
Qué definir
Confirme el UID o identificador de aplicación, la longitud, el orden de bytes, el formato de caracteres y el tratamiento de los ceros iniciales.
Prueba de aceptación
El valor incorporado durante la fabricación y el importado en la plataforma permanecen idénticos de extremo a extremo.
04
Nivel de seguridad
Qué definir
Decida si basta con una identificación basada únicamente en el UID o si se requiere una aplicación segura compatible con el lector.
Prueba de aceptación
Los lectores de destino completan el procedimiento de autenticación acordado; la titularidad de las claves está documentada.
05
Atribución de transacciones
Qué definir
Defina los campos de conductor, vehículo, departamento y costes que deben incluirse en las exportaciones de sesiones.
Prueba de aceptación
Las sesiones piloto aparecen vinculadas a los registros operativos y financieros correctos.
06
Identidad visible
Qué definir
Añada un número de serie legible, una referencia del vehículo, un código QR o un número de referencia para asistencia solo cuando resulte útil para la operación.
Prueba de aceptación
Los datos impresos y codificados coinciden con el archivo de datos variables aprobado.
07
Normas del ciclo de vida
Qué definir
Defina los procedimientos de activación, bloqueo, devolución, sustitución y repetición de pedidos antes del lanzamiento.
Prueba de aceptación
La pérdida de una tarjeta puede resolverse sin crear un registro de sustitución ambiguo.
Controles de fallo / 03
Elimine los puntos de fallo habituales.
La mayoría de los lanzamientos fallidos no se deben a la calidad de impresión, sino a identificadores ambiguos, lectores sin probar, responsabilidades sobre los datos sin definir por completo o un control deficiente del ciclo de vida.
Pruebe el funcionamiento sin conexión
El comportamiento de la caché de autorización y de las listas locales se determina en la estación y el CSMS. Incluya una prueba con la estación desconectada cuando sea importante mantener la continuidad operativa de la base.
Separe la tarjeta de las prestaciones de facturación
La tarjeta identifica una cuenta. Las tarifas, los reembolsos, el tratamiento fiscal y la facturación consolidada se gestionan en otros sistemas.
Mantenga la trazabilidad de las sustituciones
Vincule los números de serie antiguos y nuevos, el estado de bloqueo y las fechas de emisión para que el inventario físico coincida con el registro de la plataforma.
Las tarjetas asignadas a un pool necesitan además un registro de reservas o de entregas si se requiere responsabilidad individual.
Confirme si se utilizará el UID o un identificador de aplicación, así como su longitud y formato de caracteres.
Como prueba de aceptación, los lectores objetivo completan la ruta de autenticación acordada, se documenta la titularidad de las claves y los registros impresos y codificados coinciden con el archivo de datos variables aprobado.
Ruta de entrega / 04
Del pliego a una operación controlada.
Cada fase debería finalizar con pruebas que puedan revisar los equipos de operaciones, plataforma y compras.
- 01
Análisis inicial
Identifique los usuarios, vehículos, instalaciones, lectores, plataformas y requisitos de acceso a redes públicas.
PruebaDocumento aprobado de requisitos de las credenciales de flota
- 02
Muestras para lectores
Fabrique tarjetas o llaveros representativos con el chip y las reglas de identificación propuestos.
PruebaConjunto físico de pruebas y archivo de UID
- 03
Prueba piloto de datos
Importe registros de muestra, realice sesiones en las bases y en redes públicas e inspeccione la atribución devuelta.
PruebaRegistro de autorizaciones y sesiones piloto
- 04
Emisión controlada
Produzca el lote de lanzamiento, asigne las credenciales y conserve un registro de emisión.
PruebaControl de calidad de producción y archivo de asignación
- 05
Gestión del ciclo de vida
Gestione bloqueos, sustituciones, tarjetas devueltas, nuevos conductores y lotes de repetición conforme a la especificación conservada.
PruebaRegistro de pedidos de reposición con control de versiones
El comportamiento de la caché de autorización y de las listas locales lo deciden la estación y el CSMS. Cuando la continuidad del servicio en el depósito de la flota sea importante, incluya una prueba con la estación desconectada.
Límite de responsabilidad / 05
Separe fabricación y operación de plataforma.
Un límite preciso evita atribuir a la tarjeta decisiones de configuración, derechos o liquidación que corresponden a otros sistemas.
ChargeRFID / fabricante
Controla material, chip, antena, diseño, codificación, datos variables, QC de lote y registro de producción aprobados.
Equipo CPO, eMSP o CSMS
Define formato de identificador, comportamiento de lectores, importación de tokens, estados de autorización, aplicación de seguridad y aceptación técnica.
Responsable del programa
Es responsable de la asignación, la activación, los contratos, la política de acceso, las tarifas, la atención al cliente, la aprobación de las sustituciones y las decisiones sobre el fin de vida.
Opciones de credencial / 06
Formatos físicos para evaluar cuando el pliego del sistema esté claro.
Gestión de flotas / Datos de tokens en bloque / Reposición
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Tarjetas RFID de recarga para flotas, personalizadas con su marca, con datos de token únicos, numeración de conductor o vehículo, importación por lotes en la plataforma y reposición controlada.
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Llaveros RFID para recarga de vehículos eléctricos
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Continúe investigando sobre la implementación.
Estas fuentes definen la tecnología asociada y las interfaces operativas. ChargeRFID fabrica credenciales físicas; configuración de plataforma, contratos de roaming y certificación de estaciones corresponden a los operadores y proveedores respectivos.
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Leer másReferencias primarias de implementación
Preguntas del programa / 08
Cuestiones que compras y técnica suelen resolver.
01¿Debe asignarse una tarjeta de flota al conductor o al vehículo?
Utilice la asignación al conductor cuando la responsabilidad y los informes de gastos estén vinculados a la persona; utilice la asignación al vehículo cuando el activo sea la unidad estable para los informes. Las tarjetas compartidas necesitan un registro adicional de reserva o entrega si se exige responsabilidad individual.
02¿Puede utilizarse la misma credencial en cargadores de la base y públicos?
Sí, siempre que el identificador esté aceptado y registrado en todos los sistemas de autorización pertinentes. Deben comprobarse tanto la compatibilidad con los lectores como los permisos de acceso a las redes públicas; fabricar la tarjeta por sí solo no proporciona acceso en roaming.
03¿Se necesita siempre una credencial de 13.56 MHz con autenticación AES para la recarga de flotas?
No. Una credencial de 13.56 MHz con autenticación AES admite aplicaciones basadas en AES, pero esa seguridad solo resulta útil cuando los lectores de destino y el backend implementan la misma aplicación y el mismo esquema de claves. Un parque basado únicamente en UID debe especificarse con transparencia y someterse a una evaluación de riesgos.
04¿Calcula la tarjeta RFID los costes de recarga de la flota?
No. La credencial identifica el registro asignado. El CSMS, la plataforma de movilidad o el sistema de flota aplica las tarifas, los centros de costes, los reembolsos y las normas de elaboración de informes a las sesiones resultantes.
Otros programas operativos
Programas de credenciales para CPO y eMSP
Tarjetas y llaveros de marca blanca preparados según la marca, el formato del identificador, la importación a plataforma, el volumen inicial y las reposiciones.
Roaming de red
Credenciales RFID físicas para programas de roaming donde registros de token, formato del identificador y estado del ciclo de vida deben mantenerse coherentes entre sistemas eMSP, CPO y hubs.
Acceso a instalaciones y acceso para miembros
Programas de credenciales para centros de trabajo, depósitos, edificios residenciales y destinos con acceso controlado por empleado, residente, visitante o cuenta.
Migración RFID segura
Transición controlada desde credenciales antiguas o basadas solo en UID hacia una tecnología compatible con los lectores, con piloto, plan de datos y reemisión por fases.
Programas de automoción y membresía premium
Credenciales de marca para entrega de vehículos, recarga en concesionarios, fidelización y miembros premium, con serialización y presentación controladas.
Tarjetas de recarga para flotas: convierta su proyecto en una especificación de programa controlada.
Comparta el parque de lectores, las reglas del identificador, el requisito de seguridad, la entrega a la plataforma, el volumen y los mercados de despliegue. Le enviaremos las preguntas necesarias para las muestras y la aprobación de producción.