WEX wprowadza pierwszą zintegrowaną kartę do tankowania i ładowania EV: co menedżerowie flot muszą wiedzieć w 2026 roku

Menedżerowie flot od dawna musieli żonglować osobnymi kartami na olej napędowy, benzynę, a teraz także na ładowanie pojazdów elektrycznych. Ta złożoność wreszcie odchodzi w przeszłość. W styczniu 2026 roku firma WEX Inc. ogłosiła przełomowe rozwiązanie: pierwszą zunifikowaną kartę, która obsługuje tradycyjne paliwo ORAZ ładowanie pojazdów elektrycznych za pomocą jednej karty wyposażonej w RFID. Oto, co to oznacza dla operacji flotowych w Twojej firmie.

Problem: zbyt wiele kart, zbyt wiele faktur

Zarządzanie flotą mieszaną w 2026 roku oznacza mierzenie się z rozproszonymi systemami płatności. Twoje ciężarówki z silnikiem Diesla korzystają z jednej karty paliwowej. Elektryczne furgonetki wymagają członkostwa w sieciach ładowania. Pojazdy hybrydowe mogą potrzebować obu tych rozwiązań. Rezultat? Relacje z wieloma dostawcami, osobne faktury, niespójne raportowanie i koszty administracyjne, które rosną wraz z każdym kolejnym pojazdem we flocie.

Według analityków branży flotowej firmy obsługujące floty mieszane spędzają średnio 12 dodatkowych godzin w miesiącu na uzgadnianiu osobnych kont paliwowych i kont ładowania. W przypadku floty składającej się z 50 pojazdów przekłada się to na znaczne koszty pracy i opóźnienia w raportowaniu wydatków.

Jedna karta, jedno konto, jedna faktura

Zunifikowane podejście WEX reprezentuje fundamentalną zmianę w zarządzaniu energią we flotach. Pojedyncza karta RFID działa teraz zarówno na tradycyjnych stacjach paliw, JAK I w sieciach ładowania pojazdów elektrycznych. Kierowcy nie muszą już nosić przy sobie wielu kart ani pamiętać, która karta działa w danym miejscu. Po prostu zbliżają tę samą kartę, niezależnie od tego, czy tankują olej napędowy, czy podłączają pojazd do szybkiej ładowarki DC.

Dla menedżerów flot ta konsolidacja przynosi natychmiastowe korzyści. Relacja z jednym dostawcą upraszcza procesy zakupowe. Jedna faktura usprawnia księgowość. Jeden pulpit nawigacyjny zapewnia pełną widoczność wszystkich wydatków na energię – niezależnie od tego, czy pochodzi ona z ropy naftowej, czy z elektronów.

Dlaczego RFID pozostaje kluczowe dla ładowania flotowego

Podczas gdy ładowanie pojazdów elektrycznych przez klientów indywidualnych coraz częściej opiera się na aplikacjach mobilnych i rozwiązaniach Plug & Charge, operacje flotowe mają inne wymagania. Karty RFID pozwalają przypisywać użycie ładowarki do kierowcy – dokładnie wiesz, który kierowca korzystał z danej ładowarki. Działają bez smartfonów i łączności komórkowej. Integrują się również z istniejącymi systemami zarządzania flotą, które od dziesięcioleci wykorzystują do monitorowania rozwiązania oparte na kartach.

Zasięg publicznej infrastruktury szybkiego ładowania DC stale rośnie, ale akceptacja RFID nie jest powszechna. Dostęp floty zależy od wybranego dostawcy usług elektromobilności (eMSP), umów roamingowych, udostępnienia identyfikatorów w systemie oraz konfiguracji ładowarek każdego operatora punktów ładowania (CPO). Dlatego przed wdrożeniem trzeba sprawdzić trasy oraz lokalizacje uczestniczące w programie.

Kwestie wdrożeniowe dla menedżerów flot

Przejście na zunifikowane karty wymaga oceny zasięgu obecnej sieci ładowania. Nie wszystkie sieci ładowania uczestniczą w każdym programie kart zunifikowanych. Przed dokonaniem zmiany warto zestawić regularne trasy floty z uczestniczącymi w programie stacjami ładowania, aby zapewnić odpowiednie pokrycie geograficzne.

Należy również wziąć pod uwagę wymagania dotyczące raportowania. Zunifikowane karty powinny dostarczać szczegółowe dane transakcyjne, w tym czas trwania ładowania, zużytą energię (kWh), lokalizację oraz koszt – czyli dokładnie taką samą szczegółowość, jakiej oczekuje się od tradycyjnych kart paliwowych. Dane te zasilają kalkulacje całkowitego kosztu posiadania (TCO), które uzasadniają inwestycje w pojazdy elektryczne.

Szkolenie kierowców pozostaje proste, ponieważ uwierzytelnianie przez zbliżenie karty RFID przebiega identycznie zarówno przy dystrybutorze paliwa, jak i przy stacji ładowania. Zespoły zaznajomione już z flotowymi kartami paliwowymi potrzebują niewiele czasu na opanowanie tego sposobu obsługi.

Finansowe uzasadnienie konsolidacji

Poza uproszczeniem administracji zunifikowane karty często otwierają drogę do korzyści cenowych wynikających z wolumenu transakcji. Konsolidacja wszystkich wydatków na energię u jednego dostawcy zwiększa Twoją siłę przetargową. Menedżerowie flot informują, że negocjują lepsze stawki za kWh, gdy mogą wykazać stałe, przewidywalne wolumeny ładowania.

Prognozowany wzrost rynku ładowania pojazdów elektrycznych do poziomu 90,4 miliarda dolarów do 2032 roku oznacza większą konkurencję wśród dostawców kart i sieci ładowania. Firmy, które wcześnie wdrożą zunifikowane rozwiązania, przygotowują się do korzystania z tej konkurencji poprzez lepsze stawki i szerszy dostęp do sieci.

Chcesz uprościć zarządzanie paliwem i ładowaniem w swojej flocie dzięki zunifikowanym kartom RFID? Skontaktuj się z nami, aby omówić rozwiązania dopasowane do specyfiki Twojej działalności.