Divu enerģijas veidu karte degvielas uzpildes stacijām: kāpēc stacijas izsniedz vienu RFID karti gan degvielai, gan elektroauto uzlādei

Vācijā, Austrijā, Šveicē, Beniluksa valstīs, Francijā un Apvienotajā Karalistē degvielas uzpildes stacijas klusām tiek pārbūvētas. Aral ir ieviesis Aral pulse uzlādes vietas tūkstošiem agrāko BP zīmola staciju. Shell Recharge jau darbojas vairāk nekā 1800 Eiropas stacijās. Q8, OMV, TotalEnergies, Circle K un daudzi neatkarīgie Tankstellenbetreiber (degvielas uzpildes staciju operatori) ir sākuši to pašu pārveidi: demontē degvielas sūkņu salu, uzstāda 150–350 kW līdzstrāvas uzlādes iekārtas, pārkrāso nojumi un saglabā veikalu. „Degvielas uzpildes stacija“ kļūst par „enerģijas staciju“. Un šajā pārejā virsroku gūst tie operatori, kuri pārdomā vienu plastmasas priekšmetu, ko katrs vadītājs joprojām izņem no maka: karti.

Šis raksts ir par to, kas šai kartei patiesībā būtu jādara, — un kāpēc stacijas operators, kurš vēršas pie mums ar jautājumu par „lojalitātes kartēm“, parasti beigās pasūta kaut ko krietni vērienīgāku.

Vadītāja makā valda haoss

Tipisks Eiropas autovadītājs 2026. gadā nēsā līdzi vismaz:

Privātajiem vadītājiem tas ir kaitinoši. Autoparku transportlīdzekļu vadītājiem tas rada ievērojamas darbības izmaksas: katrs papildu autentifikācijas līdzeklis nozīmē atsevišķu rēķinu, atsevišķu PVN uzskaiti un atsevišķu strīda gadījumu, kad uzlādes iekārta noraida kartes pielikšanu. Autoparku pārvaldnieki, ar kuriem runājam, „pārāk daudz karšu vienam vadītājam“ konsekventi ierindo savu trīs lielāko problēmu vidū — augstāk par publisko uzlādes iekārtu uzticamību, atpaliekot vienīgi no rēķinu datu salīdzināšanas un saskaņošanas (kas pēc būtības ir tā pati problēma).

Degvielas uzpildes stacijas operators pārvalda vienīgo fizisko vietu, kur tas viss sastopas. Tam ir degvielas sūknis. Tam ir uzlādes iekārta. Tam ir kases sistēma veikalā. Tam ir automazgātava. Tas, kurš izsniegs karti, ar ko var autentificēties visās četrās vietās, iegūs klientu nākamajiem pieciem gadiem.

Ko divu enerģijas veidu karte patiesībā dara

Divu enerģijas veidu degvielas uzpildes stacijas karte ir viens stacijas operatora izsniegts RFID autentifikācijas līdzeklis, ar kuru vadītājs tiek autentificēts:

Fonā ir tieši viena karte, viens vadītāja ieraksts, viens rēķins un viens analītikas datu kopums. No vadītāja viedokļa — viena kartes pielikšana.

Kāpēc to pēkšņi var īstenot

Ir sakrituši trīs faktori, kuru dēļ divu enerģijas veidu karte 2026. gadā ir reāls produkts, nevis tikai prezentācijas slaids, kāda tā bija 2021. gadā.

Pirmkārt, mikroshēmu saimes ir konverģējušas. Tā pati ar AES autentificējamo 13,56 MHz autentifikācijas līdzekļu mikroshēmu tehnoloģija, ko par standartu pieņēma elektroauto uzlādes nozare (jo tā nodrošina savstarpējo autentifikāciju ar AES-128 un iztur nepilnīgo OCPP idTag salīdzināšanu, ko katrs CPO veic nedaudz atšķirīgi), ir pilnībā atbalstīta arī Ingenico, Verifone un Vācijas maksājumu termināļu duopola — Hypercom un CCV — kases termināļos degvielas uzpildes stacijās. Karte, ko jūs jau izvēlētos elektroauto viesabonēšanas programmai, ir tā pati karte, ko degvielas uzpildes stacijas esošā kases sistēma jau spēj nolasīt.

Otrkārt, viesabonēšanas infrastruktūra jau pastāv. Viesabonēšanas pakalpojumu sniedzēja intercharge tīkls un kāds viesabonēšanas pakalpojumu sniedzējs Francijā nodrošina stacijas operatoram vienotu integrācijas punktu, kurā reģistrēt karšu UID, lai tie tiktu atpazīti simtiem tūkstošu lādētāju visā Eiropā. Uzdevuma „panākt, lai mana karte darbotos pie kāda cita lādētāja” sarežģītākā daļa ir atrisināta; atliek biznesa procesu jautājums (vai jūs to vēlaties un kā sadalīt ieņēmumus).

Treškārt, autoparku pieprasījums ir reāls un izteikts. Jaukti autoparki ar iekšdedzes un elektriskajiem transportlīdzekļiem tagad ir norma, nevis nākotne — lielākajā daļā loģistikas, taksometru, pēdējās jūdzes piegāžu un uzņēmumu autoparku DACH reģionā elektroauto īpatsvars ir 20–60 % un ik gadu pieaug par 5–10 procentpunktiem. Autoparku pārvaldnieki ir gatavi maksāt vairāk par karti, kas atrisina viņu datu salīdzināšanas un saskaņošanas problēmu. Degvielas uzpildes stacijai, kas izsniedz divu enerģijas veidu autoparka karti, ir aizsargājams B2B produkts, nevis tikai lojalitātes programma.

Kā karte izskatās patiesībā (specifikācija)

Praktiski izmantojama divu enerģijas veidu degvielas uzpildes stacijas karte staciju tīklam, kas visā valstī ievieš 50 000–500 000 karšu, izskatās šādi:

Kur operatori kļūdās

Kļūmju modelis ir vienāds projektos, kuru palaišanu esam redzējuši (un dažos, kurus mums ir lūgts glābt):

Piedāvājums, ja šo lasāt kā stacijas operators

Ja jūs pārvaldāt degvielas uzpildes staciju tīklu — desmit staciju tīklu, Tankstellenbetreiber grupu DACH reģionā vai neatkarīgu operatoru Austrumeiropā, kas pāriet uz elektroauto uzlādi, — un grasījāties uzdot piegādātājam izstrādāt „lojalitātes kartes“, apsveriet iespēju tā vietā pasūtīt divu enerģijas veidu programmu. Papildu izmaksas salīdzinājumā ar vienkāršu lojalitātes karti ir jūtamas, taču nelielas. Turpretī papildu aizsardzība pret dienu, kad jūsu stacijā ienāks Shell Recharge vai Aral pulse karte un aizvedīs jūsu klientu, ir milzīga.

Esam veidojuši elektroauto uzlādes karšu programmas jebkurā mērogā — no reģionāliem CPO pilotprojektiem līdz izvēlētas viesabonēšanas programmas tīklam ar 1,3 miljoniem lādētāju. Esam piegādājuši FSC sertificēta koka kartes autoražotāja Eiropas elektroauto kampaņas atklāšanai un pārstrādāta PVC autoparku kartes izvēlētai elektroauto uzlādes programmai Luksemburgā. Vēl neesam lielā mērogā piegādājuši karti, kas veic *visas četras* funkcijas — degviela, uzlāde, iepirkšanās, mazgāšana —, jo operatoru puse pie šīs sarunas nopietni ķērusies tikai pēdējo divpadsmit mēnešu laikā. Mēs to labprāt darītu.

Ar ko sākt

Ja esat posmā „interesanti, bet kas tieši jādara?“:

Iepazīstieties ar mūsu pārstrādāta PVC un FSC sertificēta koka RFID kartēm, lai redzētu formātus un mikroshēmu saimes. Izlasiet, kā izstrādājām izvēlētas viesabonēšanas programmas autentifikācijas līdzekli un izvēlētas elektroauto uzlādes programmas autoparka karti — divus pretējus ieviešanas spektra galus. Vai arī sazinieties ar mums tieši — pastāstiet, cik vietu un cik karšu jums vajag, un mēs sniegsim īstenojamu specifikāciju un cenu.