WEX lanza la primera tarjeta unificada de combustible y recarga de VE: lo que los gestores de flotas deben saber en 2026

Los gestores de flotas han tenido que hacer malabarismos durante mucho tiempo con tarjetas distintas para el diésel, la gasolina y, ahora, la recarga de vehículos eléctricos. Esa complejidad por fin está llegando a su fin. En enero de 2026, WEX Inc. anunció una solución innovadora: la primera tarjeta unificada que gestiona el combustible tradicional Y la recarga de VE a través de una única credencial con tecnología RFID. Esto es lo que significa para las operaciones de su flota.

El problema: demasiadas tarjetas, demasiadas facturas

Gestionar una flota mixta en 2026 implica lidiar con sistemas de pago fragmentados. Sus camiones diésel utilizan una tarjeta de combustible. Sus furgonetas eléctricas necesitan suscripciones a redes de recarga. Sus vehículos híbridos podrían necesitar ambas cosas. ¿El resultado? Múltiples relaciones con proveedores, facturas independientes, informes desconectados y unos gastos de gestión que aumentan con cada vehículo que se añade.

Según los analistas del sector de las flotas, las empresas que operan flotas mixtas dedican una media de 12 horas adicionales al mes a conciliar las cuentas independientes de combustible y recarga. Para una flota de 50 vehículos, esto se traduce en costes laborales significativos y en un retraso en la presentación de los informes de gastos.

Una tarjeta, una cuenta, una factura

El enfoque unificado de WEX representa un cambio fundamental en la gestión energética de las flotas. Ahora, una única tarjeta RFID funciona tanto en las estaciones de servicio tradicionales como en las redes de recarga eléctrica. Los conductores ya no necesitan llevar varias credenciales ni recordar qué tarjeta funciona en cada lugar. Simplemente pasan la misma tarjeta, ya sea para llenar un depósito de diésel o para conectarse a un cargador rápido de CC.

Para los gestores de flotas, esta consolidación ofrece ventajas inmediatas. Una única relación con el proveedor simplifica las compras. Una sola factura agiliza la contabilidad. Un único panel de control proporciona una visibilidad completa de todo el gasto energético, independientemente de si esa energía procede del petróleo o de los electrones.

Por qué la tecnología RFID sigue siendo fundamental para la recarga de flotas

Aunque la recarga de VE para particulares se orienta cada vez más hacia soluciones basadas en aplicaciones y en Plug & Charge, las operaciones de las flotas tienen requisitos diferentes. Las tarjetas RFID permiten atribuir las recargas a conductores concretos mediante una credencial física: se sabe exactamente qué conductor ha utilizado cada cargador. Funcionan sin necesidad de teléfonos inteligentes ni de conectividad móvil. Además, se integran con los sistemas de gestión de flotas existentes que llevan décadas utilizando el seguimiento mediante tarjetas.

La cobertura de la recarga rápida pública en CC sigue creciendo, pero la aceptación de RFID no es universal. El acceso de las flotas depende del eMSP elegido, de los acuerdos de itinerancia, del aprovisionamiento de identificadores y de la configuración de los cargadores de cada CPO, por lo que es necesario comprobar las rutas y las ubicaciones participantes antes de la puesta en marcha.

Aspectos a tener en cuenta en la implantación para los gestores de flotas

La transición a las tarjetas unificadas requiere evaluar la cobertura actual de su red de recarga. No todas las redes de recarga participan en todos los programas de tarjetas unificadas. Antes de realizar el cambio, contraste las rutas habituales de su flota con los puntos de recarga participantes para garantizar una cobertura adecuada.

Considere también sus requisitos de generación de informes. Las tarjetas unificadas deben proporcionar datos detallados de las transacciones, incluidos la duración de la recarga, la energía consumida (kWh), la ubicación y el coste, con la misma granularidad que se espera de las tarjetas de combustible tradicionales. Estos datos se integran en los cálculos del coste total de propiedad que justifican sus inversiones en VE.

La formación de los conductores sigue siendo sencilla, ya que el sistema de autenticación por aproximación RFID funciona de forma idéntica tanto en un surtidor de combustible como en un punto de recarga. La curva de aprendizaje es mínima para los equipos que ya están familiarizados con las tarjetas de combustible para flotas.

El argumento financiero para la consolidación

Más allá de la simplificación administrativa, las tarjetas unificadas suelen ofrecer ventajas de precios por volumen. Consolidar todo el gasto energético a través de un único proveedor aumenta su poder de negociación. Los gestores de flotas afirman negociar mejores tarifas por kWh cuando pueden demostrar volúmenes de recarga constantes y previsibles.

El crecimiento previsto del mercado de la recarga de VE hasta alcanzar los 90,4 mil millones de dólares para 2032 se traducirá en una mayor competencia entre los proveedores de tarjetas y las redes de recarga. Quienes adopten de forma temprana las soluciones unificadas se posicionarán para beneficiarse de esta competencia mediante mejores tarifas y un acceso ampliado a las redes.

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