Numeração por condutor ou veículo
As referências visíveis podem seguir o modelo de atribuição do operador sem expor o UID eletrónico como identificador de suporte.
01 / 04
Credencial para carregamento de VE
Fabrico segundo especificaçãoCartões de carregamento para frotas de veículos elétricos
Credenciais RFID de marca para carregamento de frotas, com dados de token únicos, numeração por condutor ou veículo, importação em massa na plataforma e reposição controlada.
Operações de frotasDados de tokens em massaReposição
- Material
- PVC reciclado, PVC normal ou alternativa aprovada
- Dimensões
- Formato nominal CR80 / ISO ID-1 (85,60 × 53,98 mm)
- MOQ
- A partir de 500 unidades, consoante o material e o chip
- Prazo de entrega
- Confirmado após aprovação do formato de dados, da arte gráfica e da amostra
A compatibilidade é confirmada com o seu leitor e o fluxo de trabalho do identificador. A quantidade mínima de encomenda (MOQ) e os prazos dependem do material, do chip, da personalização e do acabamento aprovados.
01Correspondência entre leitor e chip
02Formato do identificador
03Aprovação da amostra final
04Entrega dos dados do lote
Visão geral do produto / 01
Credenciais físicas para frotas geridas de veículos elétricos
Um cartão de carregamento para frotas de veículos elétricos é um token físico atribuído a um condutor, veículo, parque ou centro de custos, para que as sessões de carregamento possam ser imputadas e controladas por uma plataforma de frota ou de mobilidade elétrica. O cartão identifica a conta; os registos de sessão, preços, limites e relatórios são normalmente geridos no backend, em vez de serem guardados no cartão.
Um cartão de frota pode ser utilizado na rede própria de um operador ou num programa de roaming. O roaming resulta de relações comerciais e técnicas entre eMSP, CPO e hubs — não da impressão de um logótipo nem da escolha de um determinado corpo de cartão. Os dados da credencial têm de ser registados e encaminhados através da plataforma que gere essas relações.
01
Modelo de atribuição
Decida se cada token pertence a um condutor, veículo, grupo de veículos partilhados, parque ou centro de custos e como são registadas as transferências.
02
Âmbito da rede
Enumere os ambientes de parque da frota, local de trabalho, públicos e de roaming e identifique a plataforma responsável pela autorização.
03
Controlos do ciclo de vida
Defina os procedimentos de emissão, ativação, suspensão, perda, substituição, expiração e devolução antes de distribuir os cartões.
04
Campos de reconciliação
Alinhe os números visíveis dos cartões, os registos de tokens e as referências do sistema de frota para que as exceções possam ser rastreadas rapidamente.
Características e opções / 02
O que pode ser especificado.
O cartão físico pode ser estruturado para reduzir o trabalho de suporte e integrar-se sem dificuldades nos processos de adesão e reposição da frota.
Dados de tokens em volume
Ficheiros de entrega estruturados permitem a importação, atribuição e ativação na plataforma de frota ou de mobilidade elétrica.
Design gráfico personalizado do programa
A marca, as instruções de suporte, os dados de emergência e os textos legais obrigatórios podem ser organizados no cartão.
Materiais de cartão duradouros
O PVC reciclado e corpos alternativos podem ser selecionados em função do manuseamento na carteira, no veículo e no parque da frota.
Opções de cartão e porta-chaves
Formatos mistos podem servir diferentes grupos de condutores, seguindo um único fluxo controlado de dados de tokens.
Reposição programada
Os intervalos de numeração, os originais de design gráfico e as regras de embalagem podem ser conservados para lotes de substituição e de crescimento.
Adequação técnica / 03
O cartão é uma das camadas do controlo de carregamento da frota
Os relatórios úteis e o roaming dependem dos sistemas que rodeiam a credencial. O cartão tem de fornecer a esses sistemas um token estável e rastreável.
01
A atribuição reside na plataforma
Os relatórios por condutor, por veículo e por centro de custos resultam da associação do token do cartão ao registo correto da frota.
02
O roaming exige registo na plataforma
Um cartão fabricado só funciona em várias redes depois de o seu token ser registado e aceite através da relação de eMSP, CPO ou roaming relevante.
03
A substituição tem de criar uma nova credencial
Os cartões perdidos devem ser bloqueados e substituídos por um novo token único; reimprimir o mesmo número visível não exige reutilizar o UID eletrónico.
04
A autorização offline exige regras de governação
Quando os carregadores utilizam listas locais de tokens, defina a periodicidade de sincronização e o que deve acontecer depois de um cartão ser bloqueado.
05
Os formatos de dados devem ser testados à escala do lote
Valide cabeçalhos, delimitadores, zeros à esquerda e a representação do identificador antes de importar o ficheiro de produção.
Especificação completa / 04
Separe o cartão físico dos respetivos dados de credencial.
Os valores abaixo indicam a configuração de produto disponível e não substituem a validação com o leitor. O orçamento final regista a construção exata, a configuração eletrónica e os dados a entregar.
Pedir amostrasFísico
- Material
- PVC reciclado, PVC normal ou alternativa aprovada
- Dimensões
- Formato nominal CR80 / ISO ID-1 (85,60 × 53,98 mm)
Técnico
- Frequência
- Normalmente 13.56 MHz / ISO 14443A; confirme com o parque de leitores da frota
- Alcance de leitura
- Depende do leitor e da antena instalada; é necessária validação com amostras
- Segurança
- Apenas UID ou aplicação segura, consoante a conceção da plataforma e do leitor
Encomendas
- MOQ
- A partir de 500 unidades, consoante o material e o chip
- Prazo de entrega
- Confirmado após aprovação do formato de dados, da arte gráfica e da amostra
Processo de produção / 05
Aprove todo o fluxo de trabalho antes da produção em volume.
A amostra deve comprovar, em conjunto, a construção, a impressão, o comportamento eletrónico e o tratamento dos dados. Essa referência aprovada passa depois a reger a produção e as novas encomendas.
- 01
Briefing técnico
Leitor, credencial atual, plataforma, quantidade e ambiente de utilização
- 02
Amostra de produção
Material proposto, inlay, arte gráfica, codificação e dados variáveis
- 03
Validação do sistema
Leitura física, captura exata do identificador, importação de dados e autorização em ambiente real
- 04
Produção e garantia da qualidade
Matrizes aprovadas, dados controlados, verificações por lote e revisão da embalagem
- 05
Entrega e novas encomendas
Ficheiro de correspondência final, registo de expedição e referência guardada para repetição de encomendas
Perguntas frequentes / 06
Perguntas que os compradores fazem antes de encomendar.
As respostas baseiam-se na credencial física e no âmbito da produção. A sua plataforma de carregamento continua a ser responsável pelas regras de conta, tarifário e autorização.
01Que informação fica guardada num cartão de carregamento de frota?
Muitos programas utilizam apenas um identificador do chip como token. Os dados do condutor, os dados do veículo, os tarifários e o histórico de sessões permanecem no backend. As aplicações seguras podem guardar dados adicionais quando o leitor e o sistema estão concebidos para os utilizar.
02Um cartão de frota pode funcionar em várias redes de carregamento?
Sim, quando o fornecedor de mobilidade elétrica ou a plataforma da frota dispõe das relações de roaming ou bilaterais necessárias e regista corretamente o token. O cartão físico, por si só, não cria acesso à rede.
03Os cartões devem ser atribuídos a condutores ou a veículos?
Utilize a entidade que a sua frota precisa de controlar e reconciliar. A atribuição por condutor adequa-se à responsabilidade pessoal; a atribuição por veículo pode simplificar rotas partilhadas; os cartões de utilização partilhada exigem controlos mais rigorosos de levantamento e de exceções.
04Como são substituídos os cartões perdidos?
Bloqueie o token perdido na plataforma de autorização, emita um cartão de substituição com uma nova credencial única, atualize a atribuição ao condutor ou ao veículo e mantenha um registo de auditoria que documente a alteração.
05Os dados dos cartões podem ser importados em volume?
Sim. Acorde primeiro as colunas necessárias e a representação do token. Um ficheiro de entrega pode associar o UID, o número visível do cartão, o lote e outros campos aprovados para importação em volume na plataforma.
06O próprio cartão regista os kWh e o custo do carregamento?
Normalmente, não. O posto de carregamento e a plataforma de gestão criam o registo da sessão e os dados de faturação. O cartão fornece o token utilizado para associar essa sessão a uma conta de frota.
Leitura adicional / 07
Prepare o briefing com base em evidências.
Utilize o guia técnico, os exemplos de programas e o glossário para alinhar as equipas de compras, engenharia e operações antes de pedir amostras.
Guia para frotas
Guia de cartões RFID para frotas comerciais de veículos elétricos
Planeie a atribuição, o âmbito da rede, os relatórios e a substituição antes de emitir cartões.
Ler mais Exemplo de programaPrograma de credenciais de frota RightCharge
Conheça um programa de cartões físicos desenvolvido para uma plataforma de carregamento orientada para frotas.
Ler mais Guia de roamingComo funciona o acesso RFID em várias redes
Compreenda o papel do token, do eMSP, do CPO, do hub e do backend de carregamento.
Ler maisIncluído em todas as encomendas
Todas as encomendas são expedidas com um contrato de dados e um pacote de aceitação.
Antes do início da produção, definimos o formato do identificador com a sua equipa de backend: comprimento em bytes, representação, ordem dos bytes e política de zeros à esquerda. A encomenda é depois expedida com um contrato de dados legível por máquina e vetores de aceitação com os quais os seus engenheiros podem testar antes da chegada do primeiro cartão.
Saiba como funciona o pacote de aceitação01Contrato de dados JSON acordado antes da produção
02Vetores de aceitação para verificação no backend
03Ficheiro de personalização no formato exato do seu backend
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Quer testar esta credencial?
Envie o cartão atual, o modelo do leitor ou o briefing do programa, bem como a quantidade necessária.