
Este arquivo regista um cartão de carregamento para frotas em PVC com a marca do cliente, produzido anteriormente para a RightCharge. Limita-se ao cartão físico, à arte gráfica visível e ao método de produção apresentados.
O cartão físico
O registo visível limita-se a um cartão de carregamento para frotas em PVC com a marca do cliente. O material, a impressão ou gravação, o acabamento e a amostra aprovada constituíram a referência de produção; os identificadores confidenciais, as quantidades e as condições comerciais não são publicados.
A compatibilidade é especificada à parte
Um cartão físico não determina, por si só, a cobertura de carregamento nem comunica através do OCPP. A aceitação depende do suporte do leitor, do formato do identificador, da preparação e configuração no backend, de acordos ativos com o operador ou de roaming e dos testes da amostra acabada.
Âmbito do arquivo
Os nomes e as marcas continuam a ser propriedade dos respetivos titulares. Esta referência histórica não implica qualquer contrato atual, aval, certificação ou aprovação de uma nova especificação.
Está a planear um programa de cartões de carregamento de veículos elétricos? Envie os requisitos do leitor, do identificador e do backend para análise.
Próximo passo
Transforme a pesquisa numa especificação de cartão.
Indique o contexto do leitor, do chip, dos dados ou da implementação e identificaremos as decisões necessárias para as amostras e a produção.
Continuar a ler
Artigos relacionados

Cartões RFID de carregamento para frotas: guia para operações comerciais com veículos elétricos
Como funcionam os cartões RFID de carregamento para frotas em operações comerciais de VE: registo de kWh por veículo, integração OCPP, relatórios específicos do programa, gestão de chaves em vários depósitos e o que especificar ao emitir cartões para os condutores.

Roaming RFID: como um único cartão funciona nas redes de carregamento de VE aderentes (guia de 2026)
Um cartão RFID, todas as redes de carregamento. Como funciona o roaming de veículos elétricos através do OCPI e do OICP, porque é que os condutores deixam de precisar de uma aplicação por rede e como as frotas obtêm um único cartão e uma única fatura em mais de 1 milhão de carregadores em 2026.