Unngå delte identiteter
Et delt kort kan være praktisk, men fjerner ansvarligheten på sjåførnivå. Bruk det bare der rapporteringsmodellen tillater det.
Program for ladekort og ladebrikker til bilpark
Autentisering for bilparker
RFID-kort og ladebrikker for lading på depot, arbeidsplass og offentlige ladepunkter, med kontrollert tildeling per sjåfør eller kjøretøy, plattformklare identifikatorer og registrering av erstatningskort.
Resultat for programmet
En post for hvert kort eller hver brikke som kan tildeles, spores, erstattes og avstemmes på tvers av depotlading og offentlig lading.
Se anbefalt produktUtviklet for
Bilparkoperatører, leasingteam, depotansvarlige og mobilitetsleverandører
01
Tilordningsmodell
Sjåfør, kjøretøy, fellesordning eller kostnadssted
02
Overlevering til stasjon
RFID-leser → OCPP → CSMS
03
Anleggsportefølje
Depotlading, arbeidsplasslading og offentlig lading
04
Livssyklus
Utstede, aktivere, sperre, erstatte, etterfylle
Driftsmodell / 01
Følg ladekortet eller ladebrikken gjennom hele autorisasjonskjeden.
Det fysiske kortet er én kontrollert faktor. Leseratferd, plattformregistre og driftsregler avgjør om riktig konto blir autorisert og sporet.
En post for hvert kort eller hver brikke som kan tildeles, spores, erstattes og avstemmes på tvers av depotlading og offentlig lading.
- 01
Sjåfør eller kjøretøy
Programeieren avgjør om kortet eller brikken følger en person, et kjøretøy, en fellesordning eller en driftskonto.
- 02
Fysisk ladekort eller ladebrikke
Kortet eller nøkkelbrikken presenterer identifikatoren og, der det støttes, sikre applikasjonsdata for stasjonens leser.
- 03
Ladestasjon
Leseren leser de identifikasjonsdataene den støtter, og stasjonen sender en autorisasjonsforespørsel til styringssystemet sitt.
- 04
Bilpark- og ladeplattformer
Identifikatoren kobles til riktig bilparkpost, rettighet, tariff eller kostnadssted før økten godkjennes.
- 05
Øktpost
Energi- og øktdata returneres via driftsplattformen. Rapporteringskvaliteten avhenger av tildelingen og datamodellen, ikke av kortet alene.
Spesifikasjonsmatrise / 02
Beslutninger som må tas før produksjon.
En produksjonsklar kravbeskrivelse angir hva som må avgjøres, hvordan det skal gjennomføres og hvilken dokumentasjon som teller som godkjenning.
BeslutningHva som må defineresAkseptansedokumentasjon
01
Tilordningsmodell
Hva som må defineres
Velg tildeling til sjåfør, kjøretøy, felleskort eller konto, og dokumenter reglene for overlevering.
Akseptansedokumentasjon
En prøveidentifikator peker til den tiltenkte posten uten dobbelt eierskap.
02
Leserpark
Hva som må defineres
List opp representative AC/DC-lesere i depot og eventuelle offentlige nettverk der kortene eller brikkene skal brukes.
Akseptansedokumentasjon
Prøvene leses konsistent i hele det avtalte testsettet.
03
Identifikatorformat
Hva som må defineres
Bekreft UID eller applikasjonsidentifikator, lengde, byte-rekkefølge, tegnformat og håndtering av innledende nuller.
Akseptansedokumentasjon
Den produserte verdien og plattformimporten forblir identiske fra ende til ende.
04
Sikkerhetsnivå
Hva som må defineres
Avgjør om identifikasjon kun med UID er tilstrekkelig, eller om det kreves en sikker applikasjon som støttes av leseren.
Akseptansedokumentasjon
De aktuelle leserne fullfører den avtalte autentiseringsbanen, og nøkkeleierskapet er dokumentert.
05
Tilordning av transaksjoner
Hva som må defineres
Definer feltene for sjåfør, kjøretøy, avdeling og kostnad som forventes i økteksporter.
Akseptansedokumentasjon
Pilotøkter vises mot riktige drifts- og økonomiposter.
06
Synlig identitet
Hva som må defineres
Legg til et lesbart serienummer, kjøretøyreferanse, QR-kode eller supportnummer bare der det er driftsmessig nyttig.
Akseptansedokumentasjon
Trykte og kodede poster samsvarer med den godkjente filen med variable data.
07
Livssyklusregler
Hva som må defineres
Definer prosedyrer for aktivering, sperring, retur, utskifting og etterbestilling før lansering.
Akseptansedokumentasjon
Et scenario med tapt kort kan løses uten å opprette en tvetydig erstatningspost.
Feilkontroll / 03
Fjern de vanlige feilkildene allerede i designet.
De fleste mislykkede lanseringer skyldes ikke trykkvalitet. De kommer av uklare identifikatorer, utestede lesere, ufullstendig dataeierskap eller svak livssykluskontroll.
Test atferd i frakoblet modus
Atferd for autorisasjonsbuffer og lokal liste avgjøres av stasjonen og CSMS. Ta med en test med frakoblet stasjon når kontinuitet i depotet er viktig.
Skill kortet fra faktureringspåstander
Kortet identifiserer en konto. Tariffer, refusjon, skattemessig behandling og samlefakturering styres andre steder.
Behold et spor over utskiftinger
Koble gamle og nye serienumre, sperrestatus og utstedelsesdatoer slik at den fysiske beholdningen stemmer med plattformposten.
Leveranseløp / 04
Gå fra kravbeskrivelse til kontrollert drift.
Hver fase bør avsluttes med dokumentasjon som kan gjennomgås av drifts-, plattform- og innkjøpsteamene.
- 01
Kartlegging
Kartlegg brukere, kjøretøy, lokasjoner, lesere, plattformer og krav til offentlige nettverk.
DokumentasjonGodkjent kravbeskrivelse for ladekort og ladebrikker til bilparken
- 02
Leserprøve
Lag representative kort eller nøkkelbrikker med foreslått chip og foreslåtte identifikatorregler.
DokumentasjonFysisk testsett og UID-fil
- 03
Datapilot
Importer prøveposter, kjør økter i depot og på offentlige nettverk, og kontroller den returnerte tilordningen.
DokumentasjonLogg over pilotautorisasjon og økter
- 04
Kontrollert utstedelse
Produser lanseringspartiet, tildel kort og brikker, og før et utstedelsesregister.
DokumentasjonProduksjons-QC og tildelingsfil
- 05
Livssyklusdrift
Håndter sperringer, utskiftinger, returnerte kort, nye sjåfører og gjentatte batcher mot den oppbevarte spesifikasjonen.
DokumentasjonVersjonert etterbestillingspost
Ansvarsgrense / 05
Skill produksjon fra plattformdrift.
En presis ansvarsgrense hindrer at kortet får skylden for konfigurasjons-, rettighets- eller oppgjørsbeslutninger som ligger andre steder.
ChargeRFID / produsent
Kontrollerer godkjent materiale, chip, antenne, trykkdesign, koding, variable data, kvalitetskontroll av partier og produksjonsregister.
CPO-, eMSP- eller CSMS-team
Definerer godkjent identifikatorformat, leseratferd, token-import, autorisasjonsstatuser, sikkerhetsapplikasjon og teknisk godkjenning.
Programeier
Eier tildeling, aktivering, avtaler, tilgangspolicy, tariffer, kundestøtte, godkjenning av erstatninger og beslutninger om utfasing.
Kort- og brikkealternativer / 06
Fysiske formater som bør vurderes når systembeskrivelsen er klar.
Bilparkdrift / Tokendata i bulk / Etterfylling
Ladekort for elbilparker
Merkevareprofilerte RFID-ladeidentifikatorer for bilparker med unike tokendata, nummerering per sjåfør eller kjøretøy, bulkimport i plattform og kontrollert etterfylling.
Se anbefalt produkt
OCPP-arbeidsflyter / idTag / idToken / UID-formatering
RFID-kort for OCPP-ladenettverk
RFID-identifikatorer forberedt for identifikator- og autorisasjonsflyten som brukes mellom lesere i elbilladere og OCPP-baserte ladeadministrasjonssystemer.
Se anbefalt produkt
Tre · ABS · Epoksy · Krystall / Kompakt identifikator / UID-tilordning
RFID-ladebrikker for elbil
Kompakte RFID-ladeidentifikatorer i konstruksjoner av FSC-tre, støpt ABS, kuppelformet epoksy og transparent krystallakryl.
Se anbefalt produktTeknisk bibliotek / 07
Les videre om implementeringen.
Disse kildene definerer den omkringliggende teknologien og driftsgrensesnittene. ChargeRFID produserer fysiske RFID-kort og ladebrikker; plattformkonfigurasjon, roamingavtaler og sertifisering av ladestasjoner ligger hos de aktuelle operatørene og leverandørene.
Bilparkdrift / 8 min lesetid
RFID-ladekort for bilparker: En veiledning for kommersiell elbildrift
Slik fungerer RFID-ladekort for bilparker i kommersiell elbildrift: kWh-sporing per kjøretøy, OCPP-integrasjon, programspesifikk rapportering, nøkkelhåndtering for flere depoter og hva du bør spesifisere når du utsteder kort til sjåfører.
Les mer
Utvalgte prosjekter / 2 min lesetid
RightCharge – arkiv over ladekort for elbil
RightCharge: en nøktern produksjonsoversikt over et ladekort for bilpark i PVC med merkevareprofil.
Les mer
Teknologi / 7 min lesetid
Valg av RFID-kort og ladebrikker for elbillading
En leverandørnøytral metode for å velge 13.56 MHz-ladekort og -ladebrikker for elbillading ut fra leseratferd, identifikatorformat, autentisering, backendkontroller og roamingkrav
Les merPrimære implementeringsreferanser
Programspørsmål / 08
Spørsmål innkjøps- og tekniske team vanligvis avklarer.
01Bør et bilparkkort tildeles sjåføren eller kjøretøyet?
Bruk tildeling til sjåfør når ansvar og utgiftsrapportering følger personen. Bruk tildeling til kjøretøy når kjøretøyet er den stabile rapporteringsenheten. Felleskort krever en ekstra booking- eller overleveringspost hvis individuelt ansvar kreves.
02Kan samme ladekort eller ladebrikke fungere både på depotladere og offentlige ladere?
Ja, forutsatt at identifikatoren aksepteres og er registrert i alle relevante autorisasjonssystemer. Både leserkompatibilitet og rettighet i offentlige nettverk må testes. Produksjon av kortet alene gir ikke roamingtilgang.
03Kreves det alltid AES-autentiserte RFID-kort og ladebrikker på 13.56 MHz for lading av bilparker?
Nei. AES-autentiserte RFID-kort og ladebrikker på 13.56 MHz støtter AES-baserte applikasjoner, men denne sikkerheten er bare nyttig når de aktuelle leserne og backend-systemet implementerer samme applikasjon og nøkkelordning. En kortportefølje som kun bygger på UID, bør spesifiseres ærlig og risikovurderes.
04Beregner RFID-kortet ladekostnadene for bilparken?
Nei. Ladekortet eller ladebrikken identifiserer den tildelte posten. CSMS-et, mobilitetsplattformen eller bilparksystemet anvender tariffer, kostnadssteder, refusjon og rapporteringsregler på ladeøktene som genereres.
Andre driftsprogrammer
Kort- og brikkeprogrammer for CPO og eMSP
White label-kort og nøkkelbrikker tilpasset merkevare, identifikatorformat, plattformimport, lanseringsvolum og arbeidsflyt for etterbestillinger.
Nettverksroaming
Fysiske RFID-kort og ladebrikker for roamingprogrammer der token-poster, identifikatorformater og livssyklusstatus holdes konsistente på tvers av eMSP-, CPO- og hub-systemer.
Tilgang for anlegg og medlemmer
Ladekort- og ladebrikkeprogrammer for arbeidsplasser, depoter, boligområder og destinasjoner som trenger kontrollert tilgang per ansatt, beboer, besøkende eller konto.
Sikker RFID-migrering
En kontrollert overgang fra eldre eller rent UID-baserte kort og brikker til lesertilpasset kortteknologi med en praktisk pilot, en dataplan og trinnvis nyutstedelse.
Bilindustri og premiummedlemskap
Merkevaretilpassede ladekort og ladebrikker for bilutlevering, lading hos forhandlere, lojalitets- og premiummedlemsprogrammer – med kontrollert serialisering og presentasjon.
Styrt spesifikasjon for kortprogram: Ladekort for elbilparker
Del informasjon om leserpark, identifikatorregler, sikkerhetskrav, plattformoverlevering, volum og utrullingsmarkeder. Vi sender deg spørsmålene som trengs for prøver og produksjonsgodkjenning.