Dette arkivet dokumenterer et lasergravert ladekort i kirsebærtre levert via en mellommann til en europeisk bilkampanje. Det hevdes ingen direkte produsentrelasjon.
Det fysiske ladekortet
Den synlige dokumentasjonen er begrenset til et lasergravert ladekort i kirsebærtre. Materiale, trykk eller gravering, finish og den godkjente prøven utgjorde produksjonsreferansen; konfidensielle identifikatorer, antall og kommersielle vilkår publiseres ikke.
Kompatibilitet spesifiseres separat
Et fysisk kort bestemmer ikke i seg selv ladedekningen og kommuniserer ikke via OCPP. Aksept avhenger av leserstøtte, identifikatorformat, klargjøring i backend, aktive operatør- eller roamingavtaler og testing av den ferdige prøven.
Arkivets omfang
Navn og merker tilhører de respektive eierne. Denne historiske referansen innebærer ikke en gjeldende kontrakt, anbefaling, sertifisering eller godkjenning av en ny spesifikasjon.
Planlegger du et ladekortprogram for elbil? Send krav til leser, identifikator og backend for gjennomgang.
Neste steg
Gjør innsikten om til en kortspesifikasjon.
Del kontekst om leser, chip, data eller utrulling, så identifiserer vi beslutningene som kreves for prøver og produksjon.
Les videre
Relaterte artikler
Et gratis verktøy for avstemming av RFID-kortdata for team innen elbillading
Sammenlign ID-filer fra produksjon og backend, avdekk avvik i UID-formateringen og eksporter dokumentasjonen som trengs for å rette opp en RFID-utrulling før lansering.
White label-RFID-kort for e-mobilitetstjenesteleverandører: eMSP-håndboken
En e-mobilitetstjenesteleverandør står og faller med øyeblikket da en sjåfør holder kortet mot en annen operatørs lader, og det bare fungerer. Slik gjør white label-RFID-kort, OCPI-tokens og ryddig UID-klargjøring det mulig for en eMSP å sette sin egen merkevare på et ladekort som fungerer via roaming på hundretusenvis av ladepunkter.