67 916 DC greitojo įkrovimo jungčių ir daugėja: kaip RFID kortelės užtikrina sklandžią prieigą prie tinklų

Skaičiai kalba patys už save: Jungtinėse Valstijose dabar veikia 67 916 viešųjų DC greitojo įkrovimo jungčių – 33 % daugiau nei prieš metus. Šiai infrastruktūrai plečiantis link prognozuojamos 90,4 mlrd. JAV dolerių vertės pasaulinės rinkos iki 2032 m., tinklų operatoriams itin svarbus tampa vienas klausimas: kaip vairuotojai gali sklandžiai įkrauti automobilius skirtinguose tinkluose? Atsakymą pateikia RFID kortelės.

Infrastruktūros augimo mastas

DC greitasis įkrovimas pasiekė lūžio tašką. Valstybės paskatos, automobilių gamintojų įsipareigojimai ir vartotojų paklausa susiderino ir paskatino precedento neturinčias investicijas į infrastruktūrą. Prognozuojamas 16,3 % sudėtinis metinis augimo tempas iki 2032 m. reiškia, kad šiandieninių 67 916 jungčių skaičius per dešimtmetį išaugs kelis kartus.

Šis augimas kuria ir galimybių, ir sudėtingumo. Dėl vietų ir klientų dabar konkuruoja keli įkrovimo tinklai. „Electrify America“, „ChargePoint“, „EVgo“, neseniai kitiems atvertas „Tesla Supercharger“ tinklas ir dešimtys regioninių operatorių diegia stoteles su skirtingais verslo modeliais, kainodaros struktūromis ir – istoriškai – skirtingais prieigos būdais.

Sąveikumo iššūkis

Pirmieji elektromobilių naudotojai prisimena nusivylimą: kiekvienam įkrovimo tinklui reikėjo atskiros programėlės, atskiros paskyros ir atskiro mokėjimo būdo. Kelionei skersai šalies galėjo prireikti penkių skirtingų programėlių ir narysčių. Vairuotojai atvykdavo į stoteles ir pamatydavo, kad jų pageidaujamo tinklo įkroviklis sugedęs, o šalia stovintis veikiantis konkurento įkroviklis lieka nenaudojamas – nepasiekiamas dėl paskyrų kliūčių.

Toks susiskaidymas grėsė sulėtinti elektromobilių plitimą. Prie universalios prieigos prie degalų kolonėlių pripratę vartotojai nenorėjo taikstytis su elektromobilių įkrovimo sudėtingumu. Sektorius suprato, kad augimui reikia supaprastinimo.

Kaip RFID įgalina tarptinklinį įkrovimą

RFID kortelės tapo universaliu prieigos prie kelių tinklų raktu. Pagal tarptinklinio įkrovimo sutartis, panašias į tas, kurios leidžia mobiliesiems telefonams veikti skirtingų operatorių tinkluose, įkrovimo kortelių teikėjai dabar siūlo vieną identifikavimo priemonę, priimamą tūkstančiuose stotelių keliuose tinkluose.

Technologija elegantiškai paprasta. Kiekvienoje RFID kortelėje yra unikalus identifikatorius, susietas su turėtojo paskyra. Priglaudus kortelę prie bet kurios dalyvaujančios stotelės, įkroviklis kreipiasi į centrinę duomenų bazę, patvirtina autorizavimą ir pradeda sesiją. Vairuotojas prieigą gauna akimirksniu, nesvarbu, kuriai įmonei priklauso konkretus įkroviklis.

Autoparkų operatoriams tokia tarptinklinio įkrovimo galimybė yra būtina. Pristatymo automobiliai, serviso technikai ir pardavimų komandos važinėja nenuspėjamais maršrutais. Norint užtikrinti prieigą prie įkrovimo, reikia identifikavimo priemonių, priimamų visur, o ne tik viename tinkle.

Daugiau nei autentifikavimas: duomenys ir analitika

Kiekvienas RFID kortelės priglaudimas suteikia vertingų veiklos duomenų. Tinklų operatoriai gauna įžvalgų apie naudojimo modelius, didžiausios paklausos laikotarpius ir kortelių turėtojų įkrovimo įpročių geografinį pasiskirstymą. Ši informacija padeda planuoti infrastruktūrą: kur didinti pajėgumus, kurios vietos neatitinka lūkesčių ir kaip kainodara veikia panaudojimą.

Įmonėms, valdančioms elektromobilių autoparkus, kortelėmis grindžiamas įkrovimas sukuria išsamius išlaidų įrašus. Kiekvienai sesijai užfiksuojama vieta, trukmė, suvartota energija ir kaina. Finansų komandos gauna dokumentus, reikalingus mokesčių lengvatoms, išlaidų ataskaitoms ir bendrųjų nuosavybės išlaidų analizei.

Toks duomenų detalumas viršija tai, ką suteikia vien kredito kortelių operacijos. RFID sistemos fiksuoja konkrečiai įkrovimui būdingus rodiklius, kurių neužfiksuoja bendrasis mokėjimų apdorojimas, ir taip atveria elektromobilių autoparkų valdymui būdingas optimizavimo galimybes.

Pasirengimas tolesniam plėtimuisi

DC greitojo įkrovimo infrastruktūrai augant link 2032 m. prognozių, prieigos sprendimai turi atitinkamai plėstis. Šiandien pagamintos RFID kortelės išliks suderinamos su po daugelio metų įrengtomis stotelėmis – standartinės 13,56 MHz bekontaktės identifikavimo priemonės ir panašūs standartai dešimtmečius įrodė savo patikimumą.

Organizacijos, investuojančios į prieigą prie elektromobilių įkrovimo, turėtų vertinti kortelių programas pagal tinklų aprėptį, tarptinklinio įkrovimo sutartis ir ataskaitų galimybes. Tinkamas RFID sprendimas 67 916 potencialių įkrovimo taškų paverčia sklandžiai prieinamu tinklu, o ne fragmentišku nesuderinamų stotelių rinkiniu.

Infrastruktūra jau yra. Augimo kryptis aiški. Belieka išspręsti prieigos klausimą – ir RFID kortelės šią lygtį išsprendžia elegantiškai.

Norite suteikti savo vairuotojams universalią prieigą prie įkrovimo tinklų? Susisiekite su mumis ir sužinokite apie RFID kortelių sprendimus sparčiai augančiai DC greitojo įkrovimo rinkai.