Juhi- või sõidukipõhine nummerdamine
Nähtavad viited võivad järgida operaatori sidumismudelit, ilma et elektrooniline UID avalikustataks kasutajatoe identifikaatorina.
01 / 04
Autentimisvahend elektriautode laadimiseks
Valmistatud spetsifikatsiooni järgiElektriautode sõidukipargi laadimiskaardid
Brändiga RFID-autentimisvahendid sõidukipargi laadimiseks: unikaalsed identifikaatoriandmed, juhi- või sõidukipõhine nummerdus, hulgiimport platvormile ja kontrollitud täiendamine.
Sõidukipargi tööIdentifikaatorite hulgiandmedTäiendamine
- Materjal
- Ringlussevõetud PVC, tavaline PVC või heakskiidetud alternatiiv
- Mõõdud
- CR80 / ISO ID-1 nominaalformaat (85,60 × 53,98 mm)
- MOQ
- Alates 500 tükist, sõltuvalt materjalist ja kiibist
- Tarneaeg
- Kinnitatakse pärast andmevormingu, kujunduse ja näidise heakskiitmist
Ühilduvus kinnitatakse teie lugeja ja identifikaatori töövoo alusel. Minimaalne tellimiskogus (MOQ) ja ajakava sõltuvad kinnitatud materjalist, kiibist, personaliseerimisest ja viimistlusest.
01Lugeja ja kiibi sobivus
02Identifikaatori vorming
03Valmis näidise kinnitamine
04Partii andmete üleandmine
Toote ülevaade / 01
Füüsilised autentimisvahendid hallatavatele elektrisõidukiparkidele
Elektrisõidukipargi laadimiskaart on füüsiline autentimisvahend, mis väljastatakse juhile, sõidukile, depoole või kulukeskusele, et sõidukipargi või e-mobiilsuse platvorm saaks laadimisseansse nendega siduda ja kontrollida. Kaart tuvastab konto; seansikirjeid, hindu, limiite ja aruandlust käsitletakse tavaliselt taustsüsteemis, mitte ei salvestata kaardile.
Sõidukipargi kaarti saab kasutada operaatori enda laadimisvõrgus või rändlusprogrammis. Rändlus tekib eMSP-de, CPO-de ja rändlusplatvormide (hubide) ärilistest ja tehnilistest suhetest, mitte logo trükkimisest või konkreetse kaardikorpuse valimisest. Autentimisandmed tuleb registreerida ja suunata läbi platvormi, mis neid suhteid haldab.
01
Sidumismudel
Otsustage, kas iga identifikaator kuulub juhile, sõidukile, ühiskasutusse, depoole või kulukeskusele ja kuidas üleandmisi registreeritakse.
02
Võrgu ulatus
Loetlege depoo-, töökoha-, avaliku ja rändluslaadimise keskkonnad ning määrake, milline platvorm vastutab autoriseerimise eest.
03
Elutsükli kontroll
Määrake enne kaartide jagamist väljastamise, aktiveerimise, peatamise, kaotsimineku, asendamise, aegumise ja tagastamise kord.
04
Andmete kooskõlastamise väljad
Viige nähtavad kaardinumbrid, identifikaatorikirjed ja sõidukipargi süsteemi viited omavahel kooskõlla, et erandjuhtumeid saaks kiiresti jälgida.
Omadused ja valikud / 02
Mida saab spetsifikatsioonis määrata.
Füüsilise kaardi saab kujundada nii, et see vähendaks kasutajatoe koormust ning sobituks sujuvalt sõidukipargi liitumis- ja täiendusprotsessidega.
Identifikaatoriandmed hulgi
Struktureeritud tarnefailid toetavad importi, sidumist ja aktiveerimist sõidukipargi või e-mobiilsuse platvormis.
Programmi eritellimusel kujundus
Kaardile saab paigutada brändi, kasutajatoe juhised, hädaabiteabe ja nõutava õigusliku teksti.
Vastupidavad kaardimaterjalid
Ringlussevõetud PVC ja alternatiivsed korpused saab valida vastavalt sellele, kuidas kaarti rahakotis, sõidukis ja depoos käsitsetakse.
Kaardi- ja võtmehoidjavalikud
Erinevad vormid sobivad eri juhirühmadele, järgides samal ajal ühte kontrollitud identifikaatoriandmete töövoogu.
Plaanipärane täiendamine
Numbrivahemikud, kujunduse originaalfailid ja pakendamisreeglid saab säilitada asendus- ja laienduspartiide jaoks.
Tehniline sobivus / 03
Kaart on sõidukipargi laadimiskontrolli üks kiht
Kasulik aruandlus ja rändlus sõltuvad autentimisvahendit ümbritsevatest süsteemidest. Kaart peab andma neile süsteemidele stabiilse ja jälgitava identifikaatori.
01
Sidumine toimub platvormis
Juhi-, sõiduki- ja kulukeskusepõhine aruandlus tuleneb kaardi identifikaatori sidumisest õige sõidukipargi kirjega.
02
Rändlus eeldab platvormis registreerimist
Valmistatud kaart töötab eri võrkudes alles siis, kui selle identifikaator on asjaomase eMSP, CPO või rändluslepingu kaudu registreeritud ja aktsepteeritud.
03
Asendamisel tuleb luua uus autentimisvahend
Kadunud kaardid tuleks blokeerida ja asendada uue unikaalse identifikaatoriga; sama nähtava numbri uuesti trükkimine ei nõua elektroonilise UID taaskasutamist.
04
Võrguühenduseta autoriseerimine vajab haldusreegleid
Kui laadijad kasutavad kohalikke identifikaatoriloendeid, määrake sünkroniseerimise ajastus ja see, mis peaks juhtuma pärast kaardi blokeerimist.
05
Andmevorminguid tuleks testida partii mahus
Kontrollige enne tootmisfaili importimist päiseid, eraldajaid, eesnulle ja identifikaatori esitusviisi.
Täielik spetsifikatsioon / 04
Eristage füüsiline kaart selle autentimisandmetest.
Allpool toodud väärtused näitavad saadaolevat tootevalikut ega asenda lugejaga valideerimist. Lõplikus hinnapakkumises fikseeritakse täpne konstruktsioon, elektrooniline konfiguratsioon ja üleantavad andmed.
Tellige näidisedFüüsiline
- Materjal
- Ringlussevõetud PVC, tavaline PVC või heakskiidetud alternatiiv
- Mõõdud
- CR80 / ISO ID-1 nominaalformaat (85,60 × 53,98 mm)
Tehniline
- Sagedus
- Tavaliselt 13,56 MHz / ISO 14443A; kontrollige sõidukipargi kasutatavate lugejatega
- Lugemiskaugus
- Sõltub lugejast ja paigaldatud antennist; vajalik on näidiste valideerimine
- Turvalisus
- Ainult UID või turvarakendus vastavalt platvormi ja lugeja lahendusele
Tellimine
- MOQ
- Alates 500 tükist, sõltuvalt materjalist ja kiibist
- Tarneaeg
- Kinnitatakse pärast andmevormingu, kujunduse ja näidise heakskiitmist
Tootmise kulg / 05
Kinnitage kogu töövoog enne suurtootmist.
Näidis peaks tõendama korraga konstruktsiooni, trüki, elektroonilise toimimise ja andmekäsitluse. Seejärel on kinnitatud näidis aluseks tootmisele ja kordustellimustele.
- 01
Tehniline lähteülesanne
Lugeja, praegune autentimisvahend, platvorm, kogus ja kasutuskeskkond
- 02
Tootmisnäidis
Kavandatud materjal, antenniga sisekiht, kujundus, kodeerimine ja muutuvandmed
- 03
Süsteemi valideerimine
Füüsiline lugemine, identifikaatori täpne talletamine, andmete import ja autoriseerimine töökeskkonnas
- 04
Tootmine ja kvaliteedikontroll
Kinnitatud originaalid, kontrollitud andmed, partiide kontroll ja pakendamise ülevaatus
- 05
Tarne ja kordustellimused
Lõplik vastavusfail, saadetise kirje ja säilitatud viide kordustellimuseks
Korduma kippuvad küsimused / 06
Küsimused, mida ostjad enne tellimist esitavad.
Vastused põhinevad füüsilisel autentimisvahendil ja tootmise ulatusel. Kasutajakontode, tariifide ja autoriseerimisreeglite eest vastutab endiselt teie laadimisplatvorm.
01Millist teavet sõidukipargi laadimiskaardile salvestatakse?
Paljudes programmides on identifikaatoriks ainult kiibi tunnuskood. Juhi andmed, sõidukiandmed, tariifid ja seansiajalugu jäävad taustsüsteemi. Turvarakendused võivad salvestada lisaandmeid, kui lugeja ja süsteem on loodud neid kasutama.
02Kas üks sõidukipargi kaart saab töötada mitmes laadimisvõrgus?
Jah, kui sõidukipargi e-mobiilsusteenuse pakkujal või platvormil on vajalikud rändlus- või kahepoolsed võrgulepingud ja ta registreerib identifikaatori õigesti. Füüsiline kaart üksi ei loo juurdepääsu võrgule.
03Kas kaardid tuleks siduda juhtide või sõidukitega?
Valige see üksus, mida teie sõidukipark peab kontrollima ja mille andmeid kooskõlastama. Juhipõhine sidumine sobib isikliku vastutuse korral; sõidukipõhine sidumine võib lihtsustada jagatud marsruute; ühiskasutuskaardid vajavad rangemat väljaandmise ja erandjuhtumite kontrolli.
04Kuidas kadunud kaarte asendatakse?
Blokeerige kadunud identifikaator autoriseerimisplatvormis, väljastage uue unikaalse identifikaatoriga asenduskaart, uuendage juhi või sõiduki sidumist ja säilitage muudatust dokumenteeriv auditijälg.
05Kas kaardiandmeid saab importida hulgi?
Jah. Leppige esmalt kokku nõutavad veerud ja identifikaatori esitusviis. Tarnefail võib siduda UID, nähtava kaardinumbri, partii ja muud kinnitatud väljad platvormi hulgiimpordi jaoks.
06Kas kaart ise registreerib kWh ja laadimiskulu?
Tavaliselt mitte. Laadimisseansi kirje ja arveldusandmed loovad laadimisjaam ja haldusplatvorm. Kaart annab identifikaatori, mille abil seanss seotakse sõidukipargi kontoga.
Lisalugemist / 07
Koostage lähteülesanne tõenditele tuginedes.
Kasutage tehnilist juhendit, programmide näiteid ja sõnastikku, et viia hanke-, tehnika- ja käitusmeeskonnad enne näidiste tellimist ühisele arusaamale.
Sõidukipargi juhend
Ettevõtte elektrisõidukipargi RFID-kaartide juhend
Kavandage sidumine, võrgu ulatus, aruandlus ja asendamine enne kaartide väljastamist.
Lugege edasi Programmi näideRightCharge'i sõidukipargi autentimisvahendite programm
Tutvuge füüsilise kaardiprogrammiga, mis on loodud sõidukiparkidele keskendunud laadimisplatvormile.
Lugege edasi Rändluse juhendKuidas toimib RFID-juurdepääs mitmes võrgus
Mõistke identifikaatori, eMSP, CPO, rändlusplatvormi ja laadimise taustsüsteemi rolle.
Lugege edasiSisaldub igas tellimuses
Iga tellimusega kaasneb andmeleping ja vastuvõtupakett.
Enne tootmise algust lepime koos teie taustsüsteemi meeskonnaga kokku identifikaatori vormingu: baitide arvu, esitusviisi, baitide järjekorra ja eesnullide käsitlemise. Tellimusega kaasneb masinloetav andmeleping ning vastuvõtuvektorid, mille abil saavad teie insenerid testida juba enne esimese kaardi saabumist.
Vaadake, kuidas vastuvõtupakett toimib01Enne tootmist kokku lepitud JSON-andmeleping
02Vastuvõtuvektorid taustsüsteemi kontrollimiseks
03Personaliseerimisfail täpselt teie taustsüsteemi vormingus
Seotud tooted
Seotud tooted
Ringlussevõetud PVC-st laadimiskaardid elektriautodele
Eritellimusel RFID-laadimiskaardid ringlussevõetud PVC-st korpusega, lugejaga sobitatud kiibivalikute, programmi kujunduse ning UID kontoga sidumiseks vajalike andmete üleandmisega.
Puidust laadimiskaardid elektriautodele
Puidupõhised RFID-laadimiskaardid lasergraveeringu või trükiga, lugejaga sobitatud kiibivalikute ja programmipõhiste muutuvate andmetega.
Biokiust elektriautode laadimiskaardid
Biokiust ja PVC-vabad RFID-laadimiskaartide konstruktsioonid dokumenteeritud materjaliväidete, eritellimusel kujunduse ja lugejaga sobitatud elektroonikaga.
Kas olete valmis seda autentimisvahendit testima?
Saatke praegune kaart, lugeja mudel või programmi lähteülesanne ja vajalik kogus.