Termgrupp
Laddprotokoll
- OCPP 1.6— Open Charge Point Protocol 1.6
- Öppet standardiserat applikationsprotokoll för kommunikation mellan laddstationer för elbilar och ett centralt styrsystem. OCPP 1.6J (JSON över WebSocket) är de facto-baslinjen för publika laddinstallationer världen över.
- Authorize, StartTransaction, MeterValues och StopTransaction är kärnmeddelandena. RFID-kort presenterar en idTag vid laddpunkten; stationen vidarebefordrar den till CSMS för auktorisering.
- OCPP 2.0.1
- OCPP-version med förbättrad enhetshantering, transaktionshantering, säkerhetsfunktioner och integration med ISO 15118.
- OCPP 2.0.1 är inte bakåtkompatibelt med OCPP 1.6. Laddare och styrsystem måste stödja samma protokollversion och de funktioner som krävs.
- OCPI— Open Charge Point Interface
- Protokoll för roaming mellan e-mobilitetstjänsteleverantörer (eMSP:er) och laddoperatörer (CPO:er). Gör att en förares kort eller app fungerar i flera nätverk.
- OCPI utbyter auktoriseringsdata, laddpunktsdata och sessionsdata mellan anslutna backendsystem. Bekräfta vilka versioner och moduler varje partner stöder; kommersiell roamingåtkomst kräver separata avtal.
- ISO 15118
- Standard för kommunikation mellan fordon och elnät. Möjliggör Plug & Charge: elbilen autentiserar sig direkt mot laddstationen via laddkabeln, utan kort eller app.
- ISO 15118-2 (nuvarande produktionsversion) definierar säker XML-över-PLC-kommunikation. ISO 15118-20 lägger till trådlösa och dubbelriktade V2G-funktioner.
- Plug & Charge— PnC
- Autentiseringsflöde definierat i ISO 15118 där fordonet styrker sin identitet direkt mot laddstationen. Ingen kortavläsning, ingen app — föraren ansluter kabeln och laddningen startar.
- Har i åratal utlovats som det som ska ersätta RFID, men den faktiska utrullningen går långsamt. RFID är fortfarande nödvändigt för fordon utan stöd för Plug & Charge, för autentisering av förare vid publik laddning och för hantering av flottkort. De flesta nätverk kör PnC och RFID parallellt.
- AFIR— Förordningen om infrastruktur för alternativa drivmedel
- EU-förordning om infrastruktur för alternativa drivmedel, bland annat publik laddtäckning, ad hoc-betalning, pristransparens och tillgång till data. Kraven beror på laddpunkten och tillämpliga genomförandedatum.
- Eichrecht
- Tysk kalibreringslag som kräver manipuleringssäker energimätning och signerade mätvärden vid publika laddpunkter. Gäller alla som debiterar per kWh i Tyskland.
- Påverkar användningen av RFID-kort: många tyska nätverk kräver att idTag är kryptografiskt kopplad till den signerade mätposten för lagenlig debitering.
- CSMS— Styrsystem för laddstationer
- Molnbaserat backendsystem som hanterar en flotta av laddpunkter: auktorisering, debitering, roaming, övervakning, firmware. Exempel: AMPECO, EV.energy, Driivz, Has·To·Be, ChargeLab.
Termgrupp
Ekosystem för roaming och e-mobilitet
- CPO— Laddoperatör
- Företag som äger och driver laddstationer. Intäkterna kommer per kWh eller per session. Exempel: Allego, Fastned, EVgo, Tesla Supercharger, BP Pulse.
- eMSP— E-mobilitetstjänsteleverantör
- Företag som utfärdar RFID-kort eller appar till elbilsförare och fakturerar dem, oavsett vilken CPO:s nätverk de laddar i. Exempel: roamingleverantör, roamingleverantör, roamingleverantörs MSP, roamingleverantör, roamingleverantör.
- OICP— Open InterCharge Protocol
- En roamingleverantörs proprietära roamingprotokoll. Översätts till och från OCPI för interoperabilitet med nav som inte tillhör roamingleverantören.
- idTag
- Den sträng som en OCPP-laddstation skickar till CSMS när ett kort presenteras. Härleds vanligtvis från RFID-kortets UID, eventuellt med prefix eller utfyllnad.
- Formatet spelar roll: många CSMS-plattformar förväntar sig en specifik kodning (decimal eller hex, längd, utfyllnad). ChargeRFID förkodar idTags så att de matchar det format ditt CSMS förväntar sig.
- eMAID— Kontoidentifierare för e-mobilitet
- Globalt unik identifierare för ett avtal mellan en förare och en eMSP. Används i ISO 15118 Plug & Charge för att knyta fordonet till rätt debiteringskonto.
- EVCO-ID
- Äldre motsvarighet till eMAID — identifierar avtalsinnehavaren i OCPI-baserade roamingflöden. Format: landskod + leverantörs-ID + löpnummer.
- EVSE— Laddutrustning för elfordon
- Branschterm för en laddstation eller en enskild laddanslutning. Ett laddskåp kan innehålla flera EVSE:er.
Termgrupp
Laddhårdvara
- AC-laddning— Nivå 1 / Nivå 2
- Växelströmsladdning där bilens inbyggda laddare utför omvandlingen från AC till DC. Effektnivåerna ligger vanligtvis mellan 3.7 kW (Nivå 1, ~16 A) och 22 kW (Nivå 2, 32 A trefas).
- Dominerar vid laddning i hemmet, på arbetsplatser och vid destinationer. Den lägre laddhastigheten gör långa ståtider nödvändiga, vilket är anledningen till att RFID och bokningssystem är viktiga vid AC-laddare.
- DC-snabbladdning— Nivå 3, snabbladdning
- Likströmsladdning som går förbi bilens inbyggda laddare och levererar 50–350+ kW direkt till batteriet. Används längs motorvägskorridorer och i urbana laddnav.
- Högre prissättning och kortare sessioner; autentisering per session via RFID, app eller Plug & Charge är avgörande. Vissa nätverk använder AutoCharge (fordonets MAC-adress) som ett övergångsalternativ till Plug & Charge.
- CCS— Combined Charging System
- Dominerande kontaktstandard för DC-snabbladdning i Europa (CCS Combo 2) och Nordamerika (CCS Combo 1). Stöder i dag upp till 350 kW, och specifikationen medger 500 kW.
- CHAdeMO
- Kontaktstandard för DC-snabbladdning med ursprung i Japan. Var tidigare utbredd men minskar nu utanför Japan i takt med att CCS och NACS dominerar västerländska marknader.
- Typ 2— Mennekes, IEC 62196-2
- Europeisk kontakt för AC-laddning. Standard för publika AC-laddare i hela EU och i allt högre grad i Storbritannien och på andra marknader.
- NACS— North American Charging Standard, Tesla-kontakt
- Kontakt som ursprungligen utvecklades av Tesla, nu antagen av de flesta amerikanska biltillverkare och på väg att bli nordamerikansk DC-standard vid sidan av CCS.
Termgrupp
RFID-teknik
- ISO 14443A
- Internationell standard för kontaktlösa smartkort på 13.56 MHz. Den dominerande standarden för RFID-laddkort.
- Alla AES-autentiserade 13.56 MHz-kort, NFC-kompatibla chipalternativ och kompatibla chip använder ISO 14443A. Läsavstånd 0–10 cm.
- NFC— Near Field Communication
- Trådlöst protokoll med kort räckvidd (≤4 cm) som bygger vidare på ISO 14443. Möjliggör flöden i stil med blippbetalning med kort eller smartphones.
- Äldre 13.56 MHz-kort med sektorminne
- Kontaktlöst chip av första generationen som använder det proprietära chiffret CRYPTO1 och UID på 4 byte. Rekommenderas inte längre för nya installationer för elbilsladdning.
- Tillverkas fortfarande i stora volymer för nyckelkort inom hotellbranschen och passerkontroll, men billiga konsumentverktyg kan klona äldre kort med sektorminne på några sekunder. Branschen för elbilsladdning har gått över till 13.56 MHz-kort på instegsnivå och AES-autentiserade 13.56 MHz-kort för nya kort.
- 13.56 MHz-kort på instegsnivå
- Ett kontaktlöst identifieringsmedel på instegsnivå för 13.56 MHz. Identifierarlängd, minne och autentiseringsfunktioner beror på valt chip och vald läsare.
- Specificera exakt chipkonfiguration, identifierarens representation och läsarkrav före beställning. Laddbackend och arbetsflödet för roamingtoken måste valideras separat; ett UID på 7 byte skapar inte interoperabilitet på egen hand.
- AES-autentiserat 13.56 MHz-kort
- Kontaktlös chipfamilj med hög säkerhet, AES-128-kryptering och ömsesidig autentisering. Standarden för högvärdiga laddkort för elbilar och roamingkort.
- Ersätter det numera knäckta äldre 13.56 MHz-kortet med sektorminne i säkerhetskänsliga installationer. Varje kort rymmer flera applikationer (autentisering, debitering, lojalitet) med separata kryptografiska nycklar.
- AES-128
- Advanced Encryption Standard med 128-bitars nyckel — den kryptering som används i AES-autentiserade 13.56 MHz-kort.
- AES-128 kan skydda kortapplikationer som stöds när läsaren, nycklarna och autentiseringsprotokollet är konfigurerade för detta. Enbart avläsning av UID utför ingen AES-autentisering och gör inte varje laddsession kryptografiskt signerad.
- UID— Unik identifierare
- Fabriksinställt serienummer på varje RFID-chip. Returneras i klartext före autentisering. Används ofta för att härleda den idTag som skickas via OCPP.
- Kloningsskydd
- Kryptografisk egenskap hos AES-128-chip: varje kortavläsning innebär en ny challenge-response, så att ett uppfångat utbyte inte kan spelas upp igen av ett klonat kort.
- AutoCharge
- Nätverksspecifikt övergångsalternativ till ISO 15118 Plug & Charge. Använder fordonets MAC-adress (synlig under laddningens handskakning) som identitet. Mindre säkert än ISO 15118 men fungerar utan certifikatprovisionering.
Termgrupp
Branschroller och debitering
- Flottoperatör
- Ägare av en fordonsflotta med elbilar — energibolag, sista milen-leveranser, samåkning, taxi, förmånsbilsprogram. Köper RFID-kort i stora volymer och tilldelar dem per förare eller fordon.
- MSP / EMP— Mobilitetstjänsteleverantör / e-mobilitetsleverantör
- Samlingsbegrepp för alla aktörer som utfärdar kort och identifierare och debiterar elbilsförare. Omfattar eMSP:er samt mobilitetserbjudanden som drivs av energibolag.
- Debitering per kWh
- Laddsession som debiteras efter levererad energi (€ eller $ per kWh). Den dominerande modellen i Europa och i många amerikanska delstater. Kräver ofta mätare som uppfyller kalibreringslagstiftningen (se Eichrecht).
- Debitering per session / tidsbaserad debitering
- Laddsession som debiteras med ett fast belopp per session eller per minut. Mindre vanligt vid AC-laddning, används ibland vid DC-snabbladdning för att motverka parkering efter avslutad laddning.
Termgrupp
Material och hållbarhet
- Återvunnen PVC
- PVC som återvunnits efter konsument- eller industriell användning och extruderats på nytt till kortmaterial. Samma hållbarhet och egenskaper för chipinbäddning som jungfrulig PVC, men lägre koldioxidavtryck.
- PLA-/biokort— Polymjölksyra, biologiskt nedbrytbar plast
- Växtbaserad, biologiskt nedbrytbar plast som används som alternativ kortkropp till PVC. Komposteras i industriella anläggningar. Samma RFID-prestanda.
- FSC-certifierat trä— Forest Stewardship Council
- Trä från certifierat hållbart skogsbruk. Används till exklusiva kortkroppar för laddkort — vanligtvis valnöt, bambu eller bok. Lasergraveras med varumärkesprofil.
Termgrupp
Standarder och certifieringar
- ISO 9001
- Internationell standard för kvalitetsledning. ISO 9001-certifierade tillverkare följer en dokumenterad och granskad kvalitetsprocess. ChargeRFID är ISO 9001-certifierat.
- CE-märkning
- Europeisk överensstämmelsemärkning. Krävs för RFID-produkter som säljs inom EU/EEA. Anger överensstämmelse med tillämpliga direktiv för hälsa, säkerhet och miljö.
- MOQ— Minsta orderkvantitet
- Minsta antal som en tillverkare producerar i en och samma körning. ChargeRFID:s standard-MOQ är 500 kort.
Att tillämpa terminologin
Välja rätt laddkort
För nya installationer 2026 är det i praktiken främst dessa alternativ som är aktuella:
- OCPP-RFID-kort — Den fysiska id-bäraren matchas mot den installerade läsaren och backendens tokenflöde. OCPP förbinder laddaren med administrationssystemet; roamingprotokoll förbinder deltagande backendsystem. Inget av dem utgör ett universellt kompatibilitetscertifikat för kortet.
- Laddkort för fordonsflottor — Identifierarformat och dataöverlämning fastställda skriftligt
- Alla produkter — Materialpåståenden dokumenterade för den godkända konstruktionen