Grupo de termos
Protocolos de recarga
- OCPP 1.6— Open Charge Point Protocol 1.6
- Protocolo de aplicação padrão aberto para comunicação entre estações de recarga de veículos elétricos e um sistema de gerenciamento central. O OCPP 1.6J (JSON sobre WebSocket) é a base de fato para implantações de recarga pública em todo o mundo.
- Authorize, StartTransaction, MeterValues e StopTransaction são as mensagens principais. Os cartões RFID apresentam um idTag no ponto de recarga; a estação o retransmite para o CSMS para autorização.
- OCPP 2.0.1
- Versão do OCPP com gerenciamento aprimorado de dispositivos, processamento de transações, recursos de segurança e integração com a ISO 15118.
- O OCPP 2.0.1 não é retrocompatível com o OCPP 1.6. Os carregadores e os sistemas de gestão devem oferecer suporte à mesma versão do protocolo e aos recursos necessários.
- OCPI— Open Charge Point Interface
- Protocolo para roaming entre provedores de serviços de mobilidade elétrica (eMSPs) e operadores de pontos de recarga (CPOs). Permite que o cartão ou aplicativo de um motorista funcione em várias redes.
- O OCPI troca dados de autorização, de pontos de recarga e de sessões entre os backends participantes. Confirme a versão e os módulos suportados por cada parceiro; o acesso comercial ao roaming exige acordos separados.
- ISO 15118
- Padrão de comunicação veículo-rede (V2G). Permite o Plug & Charge: o veículo elétrico se autentica diretamente na estação de recarga por meio do cabo de recarga, sem a necessidade de cartão ou aplicativo.
- A ISO 15118-2 (em uso em produção) define a comunicação segura XML sobre PLC. A ISO 15118-20 adiciona recursos sem fio e bidirecionais de V2G.
- Plug & Charge— PnC
- Fluxo de autenticação definido pela ISO 15118 em que o veículo comprova a identidade diretamente para a estação de recarga. Sem passar cartão, sem aplicativo — o motorista conecta o cabo e a recarga começa.
- O Plug & Charge vem sendo anunciado há anos como o substituto definitivo do RFID, mas sua implantação no mundo real é lenta. O RFID continua essencial para veículos sem suporte a Plug & Charge, autenticação de motoristas em redes públicas de recarga e gerenciamento de credenciais de frotas. A maioria das redes opera PnC e RFID lado a lado.
- AFIR— Alternative Fuels Infrastructure Regulation
- Regulamento da UE sobre infraestrutura para combustíveis alternativos, incluindo cobertura de recarga pública, pagamento ad hoc, transparência de preços e disponibilidade de dados. Os requisitos dependem do ponto de recarga e das datas de implementação aplicáveis.
- Eichrecht
- Lei de calibração alemã que exige medição de energia à prova de violação e valores de medição assinados em pontos de recarga públicos. Aplica-se a qualquer pessoa que fature por kWh na Alemanha.
- Influencia o uso de cartões RFID: muitas redes alemãs exigem que o idTag esteja vinculado criptograficamente ao registro de medição assinado para fins de faturamento legal.
- CSMS— Charging Station Management System
- Backend em nuvem que gerencia uma frota de pontos de recarga: autorização, faturamento, roaming, monitoramento, firmware. Exemplos: AMPECO, EV.energy, Driivz, Has·To·Be, ChargeLab.
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Ecossistema de roaming e e-mobilidade
- CPO— Charge Point Operator
- Empresa que possui e opera estações de recarga. Obtém receita por kWh ou por sessão. Exemplos: Allego, Fastned, EVgo, Tesla Supercharger, BP Pulse.
- eMSP— e-Mobility Service Provider
- Empresa que emite cartões RFID ou aplicativos para motoristas de veículos elétricos e realiza a cobrança, independentemente de qual rede de CPO eles utilizem para recarregar. Exemplo: provedor de roaming.
- OICP— Open InterCharge Protocol
- Protocolo de roaming proprietário do provedor de roaming. Convertido de e para OCPI para interoperabilidade com hubs que não são desse provedor de roaming.
- idTag
- A string enviada por uma estação de recarga OCPP ao CSMS quando um cartão é apresentado. Normalmente derivada do UID do cartão RFID, opcionalmente com um prefixo ou preenchimento.
- O formato importa: muitas plataformas CSMS esperam uma codificação específica (decimal vs hexadecimal, comprimento, preenchimento). A ChargeRFID pré-codifica os idTags para atender às expectativas do seu CSMS.
- eMAID— e-Mobility Account Identifier
- Identificador globalmente exclusivo para um contrato entre um motorista e um eMSP. Usado no Plug & Charge da ISO 15118 para vincular o veículo à conta de faturamento correta.
- EVCO-ID
- Equivalente mais antigo do eMAID — identifica o titular do contrato em fluxos de roaming baseados em OCPI. Formato: código do país + ID do provedor + sequência.
- EVSE— Electric Vehicle Supply Equipment
- Termo do setor para uma estação de recarga ou conector de recarga individual. Um gabinete de recarga pode conter múltiplos EVSEs.
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Hardware de recarga
- Recarga em CA— Nível 1 / Nível 2
- Recarga em corrente alternada em que o carregador de bordo do carro faz a conversão de CA para CC. Níveis de potência normalmente de 3,7 kW (Nível 1, ~16 A) a 22 kW (Nível 2, 32 A trifásico).
- Dominante em residências, locais de trabalho e recarga de destino. A velocidade de recarga mais lenta torna necessários longos períodos de permanência, razão pela qual os sistemas de RFID + reserva são importantes nos carregadores CA.
- Recarga rápida em CC— Nível 3, recarga rápida
- Recarga em corrente contínua que ignora o carregador de bordo do carro, fornecendo de 50 a mais de 350 kW diretamente para a bateria. Utilizada em corredores rodoviários e hubs urbanos.
- Preços premium e sessões mais curtas; a autenticação por sessão via RFID, aplicativo ou Plug & Charge é crítica. Algumas redes usam o AutoCharge (endereço MAC do veículo) como uma alternativa de transição ao Plug & Charge.
- CCS— Combined Charging System
- Padrão dominante de conector de carregamento rápido DC na Europa (CCS Combo 2) e na América do Norte (CCS Combo 1). Suporta até 350 kW atualmente e 500 kW na especificação.
- CHAdeMO
- Padrão de conector de carregamento rápido DC originário do Japão. Outrora amplamente difundido, agora está em declínio fora do Japão, à medida que o CCS e o NACS dominam os mercados ocidentais.
- Type 2— Mennekes, IEC 62196-2
- Conector de carregamento AC europeu. Padrão para carregadores AC públicos em toda a UE e, cada vez mais, no Reino Unido e em outros mercados.
- NACS— North American Charging Standard, conector Tesla
- Conector originado pela Tesla, agora adotado pela maioria das montadoras dos EUA e emergindo como o padrão DC da América do Norte ao lado do CCS.
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Tecnologia RFID
- ISO 14443A
- Padrão internacional para cartões inteligentes sem contato de 13,56 MHz. O padrão dominante para cartões de carregamento RFID.
- Todas as credenciais de 13,56 MHz com autenticação AES, as opções de chip compatíveis com NFC e os chips compatíveis utilizam ISO 14443A. Distância de leitura de 0 a 10 cm.
- NFC— Near Field Communication
- Protocolo sem fio de curto alcance (≤4 cm) que estende a ISO 14443. Permite fluxos semelhantes aos de pagamento por aproximação com cartões ou smartphones.
- credencial legada de 13,56 MHz com memória setorizada
- Chip sem contato de primeira geração que utiliza a cifra proprietária CRYPTO1 e UIDs de 4 bytes. Não é mais recomendado para novas implantações de carregamento de veículos elétricos.
- Ainda é produzido em grande volume para cartões de acesso de hotelaria e controle de acesso, mas ferramentas baratas disponíveis ao consumidor podem clonar credenciais legadas com memória setorizada em segundos. O setor de carregamento de veículos elétricos passou a utilizar credenciais básicas de 13,56 MHz e credenciais de 13,56 MHz com autenticação AES em novas emissões de credenciais.
- credencial básica de 13,56 MHz
- Uma opção básica de credencial sem contato de 13,56 MHz. O comprimento do identificador, a memória e os recursos de autenticação dependem do chip e do leitor selecionados.
- Especifique a configuração exata do chip, a representação do identificador e os requisitos do leitor antes de fazer o pedido. O backend de recarga e o fluxo de tokens de roaming devem ser validados separadamente; um UID de 7 bytes, por si só, não estabelece interoperabilidade.
- credencial de 13,56 MHz com autenticação AES
- Família de chips sem contato de alta segurança com criptografia AES-128 e autenticação mútua. O padrão para cartões de alto valor para carregamento de veículos elétricos e credenciais de roaming.
- Substitui a credencial legada de 13,56 MHz com memória setorizada, agora vulnerável, em implantações que exigem segurança. Cada cartão suporta múltiplas aplicações (autenticação, faturamento, fidelidade) com chaves criptográficas separadas.
- AES-128
- Advanced Encryption Standard com chave de 128 bits — a criptografia utilizada na credencial de 13,56 MHz com autenticação AES.
- O AES-128 pode proteger aplicações compatíveis do cartão quando o leitor, as chaves e o protocolo de autenticação estão configurados para utilizá-lo. A leitura apenas do UID não realiza autenticação AES nem faz com que cada sessão de recarga seja assinada criptograficamente.
- UID— Unique Identifier
- Número de série definido de fábrica em cada chip RFID. Retornado sem criptografia antes da autenticação. Frequentemente utilizado para derivar o idTag enviado via OCPP.
- Anticlonagem
- Propriedade criptográfica dos chips AES-128: cada aproximação de cartão envolve um novo desafio-resposta, de modo que uma comunicação capturada não pode ser reproduzida por um cartão clonado.
- AutoCharge
- Alternativa de transição específica da rede ao ISO 15118 Plug & Charge. Utiliza o endereço MAC do veículo (visível durante a comunicação inicial de carregamento) como identidade. Menos seguro que o ISO 15118, mas funciona sem a necessidade de provisionamento de certificados.
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Funções do setor e faturamento
- Operador de frota
- Proprietário de uma frota de veículos elétricos — concessionárias de energia, entregas de última milha, transporte por aplicativo, táxis, programas corporativos de carros de empresa. Compra cartões RFID em lote e os atribui por motorista ou veículo.
- MSP / EMP— Mobility Service Provider / E-Mobility Provider
- Termo abrangente para qualquer parte que emita credenciais e fature os motoristas de veículos elétricos. Inclui eMSPs, bem como ofertas de mobilidade lideradas por concessionárias de energia.
- Cobrança por kWh
- Sessão de carregamento faturada pela energia fornecida (€ ou $ por kWh). O modelo dominante na Europa e em muitos estados dos EUA. Frequentemente exige medidores em conformidade com as leis de calibração (consulte Eichrecht).
- Cobrança por sessão / por tempo
- Sessão de carregamento faturada por valor fixo por sessão ou por minuto. Menos comum em carregamento AC, às vezes utilizado em carregamento rápido DC para desestimular o estacionamento após a conclusão do carregamento.
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Materiais e sustentabilidade
- PVC reciclado
- PVC pós-consumo ou pós-industrial recuperado e reextrudado em matéria-prima para cartões. Mesma durabilidade e propriedades de incorporação de chip do PVC virgem, com menor pegada de carbono.
- PLA / Cartões de bioplástico— Ácido polilático, plástico biodegradável
- Plástico biodegradável de origem vegetal utilizado como alternativa ao PVC para o corpo do cartão. Compostável em instalações industriais. Mesmo desempenho de RFID.
- Madeira certificada pelo FSC— Forest Stewardship Council
- Madeira proveniente de manejo florestal sustentável certificado. Utilizada para corpos de cartões de carregamento premium — normalmente nogueira, bambu ou faia. Gravada a laser para personalização da marca.
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Normas e certificações
- ISO 9001
- Padrão internacional de gestão da qualidade. Os fabricantes certificados pela ISO 9001 seguem um processo de qualidade documentado e auditado. A ChargeRFID é certificada pela ISO 9001.
- Marcação CE
- Marcação de conformidade europeia. Obrigatória para produtos RFID vendidos na UE/EEE. Indica conformidade com as diretivas aplicáveis de saúde, segurança e proteção ambiental.
- MOQ— Minimum Order Quantity
- Menor quantidade que um fabricante produzirá em um único lote. O MOQ padrão da ChargeRFID é de 500 cartões.
Aplicação da terminologia
Escolhendo o cartão de recarga ideal
Para novas implantações em 2026, a lista prática de opções é:
- Cartões RFID OCPP — A credencial física é alinhada ao leitor instalado e ao fluxo de tokens do backend. O OCPP conecta o carregador ao sistema de gestão; os protocolos de roaming conectam os backends participantes. Nenhum deles é um certificado universal de compatibilidade para o cartão.
- Cartões de recarga para frotas — Formato do identificador e entrega de dados definidos por escrito
- Todos os produtos — Declarações de material documentadas para a construção aprovada