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Glossário de Recarga de VE e RFID

Referência clara para os protocolos, funções e normas que surgem ao planejar um programa de RFID para recarga de VE — OCPP, OCPI, ISO 15118, os hubs de roaming e as regulamentações que impulsionam a implantação em 2026.

Protocolos de recarga

OCPP 1.6— Open Charge Point Protocol 1.6: Protocolo de aplicação padrão aberto para comunicação entre estações de recarga de veículos elétricos e um sistema de gerenciamento central. O OCPP 1.6J (JSON sobre WebSocket) é a base de fato para implantações de recarga pública em todo o mundo.; Authorize, StartTransaction, MeterValues e StopTransaction são as mensagens principais. Os cartões RFID apresentam um idTag no ponto de recarga; a estação o retransmite para o CSMS para autorização.
OCPP 2.0.1: Geração atual do OCPP com recarga inteligente, ganchos para a ISO 15118, extensões de segurança e gerenciamento aprimorado de dispositivos. Obrigatório para muitas implantações a partir de 2026 sob a AFIR.; Compatível com versões anteriores da 1.6 para fluxos principais. Adiciona perfis de segurança de dispositivos (1–3), relatório de eventos de transação e suporte a Plug & Charge.
OCPI— Open Charge Point Interface: Protocolo para roaming entre provedores de serviços de mobilidade elétrica (eMSPs) e operadores de pontos de recarga (CPOs). Permite que o cartão ou aplicativo de um motorista funcione em várias redes.; Atualmente na versão 2.2.1, com a 3.0 em desenvolvimento ativo. Hubject e Gireve são os hubs de roaming dominantes que implementam o OCPI sobre seus próprios protocolos ponto a ponto.
ISO 15118: Padrão de comunicação veículo-rede (V2G). Permite o Plug & Charge: o veículo elétrico se autentica diretamente na estação de recarga por meio do cabo de recarga, sem a necessidade de cartão ou aplicativo.; A ISO 15118-2 (produção atual) define a comunicação segura XML sobre PLC. A ISO 15118-20 adiciona recursos sem fio e bidirecionais de V2G.
Plug & Charge— PnC: Fluxo de autenticação definido pela ISO 15118 em que o veículo comprova a identidade diretamente para a estação de recarga. Sem passar cartão, sem aplicativo — o motorista conecta o cabo e a recarga começa.; Prometido como o substituto definitivo do RFID por anos, mas a implantação no mundo real é lenta. O RFID continua essencial para veículos sem suporte a Plug & Charge, autenticação pública de motoristas e gerenciamento de credenciais de frotas. A maioria das redes opera PnC e RFID lado a lado.
AFIR— Alternative Fuels Infrastructure Regulation: Regulamentação da UE em vigor a partir de 2026 que exige suporte a pagamentos ad-hoc, preços transparentes e roaming OCPI em todos os novos carregadores públicos acima de 50 kW. Impulsiona os requisitos de RFID + pagamento por aproximação em toda a UE.
Eichrecht: Lei de calibração alemã que exige medição de energia à prova de violação e valores de medição assinados em pontos de recarga públicos. Aplica-se a qualquer pessoa que fature por kWh na Alemanha.; Influencia o uso de cartões RFID: muitas redes alemãs exigem que o idTag esteja vinculado criptograficamente ao registro de medição assinado para fins de faturamento legal.
CSMS— Charging Station Management System: Backend em nuvem que gerencia uma frota de pontos de recarga: autorização, faturamento, roaming, monitoramento, firmware. Exemplos: AMPECO, EV.energy, Driivz, Has·To·Be, ChargeLab.

Ecossistema de roaming e e-mobilidade

CPO— Charge Point Operator: Empresa que possui e opera estações de recarga. Obtém receita por kWh ou por sessão. Exemplos: Allego, Fastned, EVgo, Tesla Supercharger, BP Pulse.
eMSP— e-Mobility Service Provider: Empresa que emite cartões RFID ou aplicativos para motoristas de veículos elétricos e realiza a cobrança, independentemente de qual rede de CPO eles utilizem para recarregar. Exemplos: Shell Recharge, ChargePoint, Hubject MSP, Maingau, NewMotion.
Hubject: Hub de roaming europeu que conecta centenas de CPOs e eMSPs por meio do protocolo OICP. Permite que um cartão emitido por um eMSP funcione em qualquer CPO conectado à rede intercharge da Hubject.
Gireve: Hub de roaming com sede na França que opera em toda a Europa, América do Norte e Ásia. Implementa liquidação e descoberta baseadas em OCPI para recarga entre redes.
OICP— Open InterCharge Protocol: Protocolo de roaming proprietário da Hubject. Traduzido de e para OCPI para interoperabilidade com hubs que não utilizam a tecnologia Hubject.
idTag: A string enviada por uma estação de recarga OCPP ao CSMS quando um cartão é apresentado. Normalmente derivada do UID do cartão RFID, opcionalmente com um prefixo ou preenchimento.; O formato importa: muitas plataformas CSMS esperam uma codificação específica (decimal vs hexadecimal, comprimento, preenchimento). A ChargeRFID pré-codifica os idTags para atender às expectativas do seu CSMS.
eMAID— e-Mobility Account Identifier: Identificador globalmente exclusivo para um contrato entre um motorista e um eMSP. Usado no Plug & Charge da ISO 15118 para vincular o veículo à conta de faturamento correta.
EVCO-ID: Equivalente mais antigo do eMAID — identifica o titular do contrato em fluxos de roaming baseados em OCPI. Formato: código do país + ID do provedor + sequência.
EVSE— Electric Vehicle Supply Equipment: Termo do setor para uma estação de recarga ou conector de recarga individual. Um gabinete de recarga pode conter múltiplos EVSEs.

Hardware de recarga

AC Charging— Level 1 / Level 2: Recarga em corrente alternada onde o carregador de bordo do carro faz a conversão de CA para CC. Níveis de potência normalmente de 3,7 kW (Nível 1, ~16 A) a 22 kW (Nível 2, 32 A trifásico).; Dominante em residências, locais de trabalho e recarga de destino. A velocidade de recarga mais lenta torna necessários longos períodos de permanência, razão pela qual os sistemas de RFID + reserva são importantes nos carregadores CA.
DC Fast Charging— Level 3, Rapid charging: Recarga em corrente contínua que ignora o carregador de bordo do carro, fornecendo de 50 a mais de 350 kW diretamente para a bateria. Utilizada em corredores rodoviários e hubs urbanos.; Preços premium e sessões mais curtas; a autenticação por sessão via RFID, aplicativo ou Plug & Charge é crítica. Algumas redes usam o AutoCharge (endereço MAC do veículo) como uma alternativa de transição ao Plug & Charge.
CCS— Combined Charging System: Padrão dominante de conector de carregamento rápido DC na Europa (CCS Combo 2) e na América do Norte (CCS Combo 1). Suporta até 350 kW atualmente e 500 kW na especificação.
CHAdeMO: Padrão de conector de carregamento rápido DC originário do Japão. Outrora amplamente difundido, agora está em declínio fora do Japão, à medida que o CCS e o NACS dominam os mercados ocidentais.
Type 2— Mennekes, IEC 62196-2: Conector de carregamento AC europeu. Padrão para carregadores AC públicos em toda a UE e, cada vez mais, no Reino Unido e em outros mercados.
NACS— North American Charging Standard, Tesla connector: Conector originado pela Tesla, agora adotado pela maioria das montadoras dos EUA e emergindo como o padrão DC da América do Norte ao lado do CCS.

Tecnologia RFID

ISO 14443A: Padrão internacional para cartões inteligentes sem contato de 13,56 MHz. O padrão dominante para cartões de carregamento RFID.; Todos os chips MIFARE DESFire, NTAG e compatíveis funcionam em ISO 14443A. Distância de leitura de 0 a 10 cm.
NFC— Near Field Communication: Protocolo sem fio de curto alcance (≤4 cm) que estende a ISO 14443. Permite fluxos de pagamento por aproximação com cartões ou smartphones.
MIFARE Classic 1K / 4K: Chip sem contato de primeira geração que utiliza a cifra proprietária CRYPTO1 e UIDs de 4 bytes. Não é mais recomendado para novas implantações de carregamento de veículos elétricos.; Ainda produzido em grande volume para cartões de acesso de hotelaria e controle de acesso, mas ferramentas de consumo baratas podem clonar credenciais Classic em segundos. O setor de carregamento de veículos elétricos migrou para o Ultralight EV1 e DESFire para novas credenciais.
MIFARE Ultralight EV1: Família de chips sem contato de nível intermediário com UIDs de 7 bytes e autenticação por senha de 32 bits. O chip mais comum para cartões de carregamento de veículos elétricos de uso geral em 2026.; Posiciona-se entre o Classic e o DESFire em termos de custo, velocidade e segurança. A autenticação rápida mantém a experiência de aproximação e carregamento ágil; o UID de 7 bytes corresponde ao que a Hubject e os hubs de roaming modernos esperam.
MIFARE DESFire EV2 / EV3: Família de chips sem contato de alta segurança da NXP com criptografia AES-128 e autenticação mútua. O padrão para cartões de carregamento de veículos elétricos de alto valor e credenciais de roaming.; Substitui o agora vulnerável MIFARE Classic em implantações que exigem segurança. Cada cartão suporta múltiplas aplicações (autenticação, faturamento, fidelidade) com chaves criptográficas separadas.
AES-128: Advanced Encryption Standard com chave de 128 bits — a criptografia utilizada no MIFARE DESFire EV2/EV3.; Combinado com a autenticação mútua, o AES-128 faz de cada aproximação de cartão uma transação assinada criptograficamente. A resistência à clonagem é criptográfica, não baseada em obscuridade.
UID— Unique Identifier: Número de série definido de fábrica em cada chip RFID. Retornado de forma visível antes da autenticação. Frequentemente utilizado para derivar o idTag enviado via OCPP.
Anti-cloning: Propriedade criptográfica dos chips AES-128: cada aproximação de cartão envolve um novo desafio-resposta, de modo que uma comunicação capturada não pode ser reproduzida por um cartão clonado.
AutoCharge: Alternativa de transição específica da rede ao ISO 15118 Plug & Charge. Utiliza o endereço MAC do veículo (visível durante a comunicação inicial de carregamento) como identidade. Menos seguro que o ISO 15118, mas funciona sem a necessidade de provisionamento de certificados.

Funções do setor e faturamento

Fleet Operator: Proprietário de uma frota de veículos elétricos — concessionárias de energia, entregas de última milha, transporte por aplicativo, táxis, programas corporativos de carros de empresa. Compra cartões RFID em lote e os atribui por motorista ou veículo.
MSP / EMP— Mobility Service Provider / E-Mobility Provider: Termo abrangente para qualquer parte que emita credenciais e fature os motoristas de veículos elétricos. Inclui eMSPs, bem como ofertas de mobilidade lideradas por concessionárias de energia.
Per-kWh Billing: Sessão de carregamento faturada pela energia fornecida (€ ou $ por kWh). O modelo dominante na Europa e em muitos estados dos EUA. Frequentemente exige medidores em conformidade com as leis de calibração (consulte Eichrecht).
Per-session / Time-Based Billing: Sessão de carregamento faturada por valor fixo por sessão ou por minuto. Menos comum em carregamento AC, às vezes utilizado em carregamento rápido DC para desestimular o estacionamento após a conclusão do carregamento.

Materiais e sustentabilidade

Recycled PVC: PVC pós-consumo ou pós-industrial recuperado e reextrudado em matéria-prima para cartões. Mesma durabilidade e propriedades de incorporação de chip do PVC virgem, com menor pegada de carbono.
PLA / Bio Cards— Polylactic acid, biodegradable plastic: Plástico biodegradável de origem vegetal utilizado como alternativa ao PVC para o corpo do cartão. Compostável em instalações industriais. Mesmo desempenho de RFID.
FSC-Certified Wood— Forest Stewardship Council: Madeira proveniente de manejo florestal sustentável certificado. Utilizada para corpos de cartões de carregamento premium — normalmente nogueira, bambu ou faia. Gravada a laser para personalização da marca.

Normas e certificações

ISO 9001: Padrão internacional de gestão da qualidade. Os fabricantes certificados pela ISO 9001 seguem um processo de qualidade documentado e auditado. A ChargeRFID é certificada pela ISO 9001.
CE Mark: Marcação de conformidade europeia. Obrigatória para produtos RFID vendidos na UE/EEE. Indica conformidade com as diretivas aplicáveis de saúde, segurança e proteção ambiental.
MOQ— Minimum Order Quantity: Menor quantidade que um fabricante produzirá em um único lote. O MOQ padrão da ChargeRFID é de 500 cartões.

Escolhendo o cartão de recarga ideal

Para novas implantações em 2026, a lista prática de opções é:

Cartões RFID OCPP — quando você precisa de cartões que funcionem imediatamente com qualquer ponto de recarga compatível com OCPP, com codificação idTag personalizada para o seu CSMS.
Cartões de recarga para frotas — roaming em múltiplas redes via Hubject/Gireve, com codificação por motorista ou por veículo para frotas de serviços públicos, entregas e corporativas de VE.
Materiais ecológicos — PVC reciclado, bio PLA ou madeira certificada pelo FSC para quando a promessa da marca for a sustentabilidade.

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