Saját márkás RFID-kártyák elektromobilitási szolgáltatóknak: gyakorlati útmutató eMSP-k számára

Egy elektromobilitási szolgáltató (eMSP) egyetlen töltőállomással sem rendelkezik, mégis az ő márkáját látja a sofőr. Az eMSP sok különböző töltőpont-üzemeltető (CPO) töltőpontjaihoz biztosít összesített hozzáférést, ezeket egyetlen fiókba, egyetlen alkalmazásba és egyetlen RFID-kártyába vagy -kulcstartóba foglalja, továbbá elvégzi a hitelesítést és a számlázást, így a sofőrnek sosem kell azon gondolkodnia, kié is valójában a hardver. A legtöbb eMSP esetében ennek az ígéretnek a kézzelfogható megtestesítője egy kis műanyag – vagy fa, illetve újrahasznosított PVC – lap a szolgáltató logójával: egy saját márkás RFID-kártya. Ha a kártya megfelelő, a márkához mindenhol a zökkenőmentes használat élménye társul. Ha nem, minden érintés egy újabb ügyfélszolgálati bejelentést jelent.

Az eMSP és a CPO egy ábrán

Az elektromosautó-töltési piac két, könnyen összetéveszthető szerepkörre oszlik. A CPO birtokolja és üzemelteti a töltőberendezéseket: a fizikai töltőállomásokat, a hálózati csatlakozást és a karbantartást. Az eMSP kezeli az ügyfélkapcsolatot: a fiókot, az alkalmazást, a kártyát és az összevont számlát. A sofőr egy eMSP-hez fizet elő. Az eMSP roamingmegállapodások révén gondoskodik arról, hogy a sofőr RFID-kártyáját vagy RFID-kulcstartóját olyan CPO-k is elfogadják, amelyekkel fizikailag soha nem került kapcsolatba.

Az RFID-kártya jelenti a hidat. Amikor a sofőr egy CPO töltőberendezésénél az olvasóhoz érinti a kártyát, a berendezés beolvassa azt. Olyan azonosítót érzékel, amelyet helyben nem ismer fel, ezért megkérdezi: ki kezeskedik érte? A válasz roamingon keresztül a kártyát kibocsátó eMSP-hez jut vissza. Ez az oda-vissza út maga az üzlet, és egyetlen szerény számon múlik, amelyet láthatatlanul írtak a chipbe: az UID-n.

Az UID maga a termék

Minden érintésmentes elektromosautó-töltőkártya chipje egyedi azonosítót (UID) tartalmaz. Amikor a töltőberendezés olvasója beolvassa a kártyát, az UID-t rögzíti, és ezt továbbítja jogosultság-ellenőrzésre. Az eMSP-k és a CPO-k az Open Charge Point Interface (OCPI) protokollon keresztül valós időben cserélnek jogosultsági és töltésifolyamat-adatokat. Az OCPI terminológiájában ez a kártya egy RFID típusú token, UID-je pedig az a mező, amely alapján a CPO-rendszerek felismerik.

Ezért egy saját márkás (white-label) programban minden másnál fontosabb a tokenek fegyelmezett regisztrációja. Ahhoz, hogy egy kártya roaminghálózaton keresztül működjön, három elemnek kell egyeznie: a chipre fizikailag kódolt UID-nek, az eMSP háttérrendszerében regisztrált tokenrekordnak és a CPO-partnerekkel OCPI-n keresztül megosztott adatoknak. Ha a CPO által beolvasott UID nem egyezik pontosan az eMSP által közzétett tokennel, a jogosultság-ellenőrzés sikertelen. Ez ráadásul a lehető legrosszabb pillanatban derül ki: a sofőr az esőben áll egy töltőberendezés előtt, amely nem indul el. Egy megbízható kártyagyártó tiszta, exportálható formátumban adja át az UID-ket, amelyek közvetlenül betölthetők az eMSP tokenregisztrációs folyamatába. Így egy gyártási tétel minden kártyáját helyesen regisztrálják, mielőtt egy sofőrhöz kerülne.

Miért saját márkás kártya, és miért nem általános?

Egy eMSP névtelen kártyákat is kioszthatna, de a márkát építő szolgáltatók nem ezt teszik. A saját márkás kártya a szolgáltató logóját, színeit és felületkezelését viseli, és mindennapos, kézzelfogható érintkezési ponttá válik. Ott van a pohártartóban, az új előfizető az üdvözlőcsomagjában kapja meg, és a töltőberendezésnél más sofőrök szeme láttára veszik elő. Az a szolgáltató, amely nem infrastruktúra-tulajdonosként, hanem az ügyfélélménnyel versenyez, kevés olyan dolgot ad az ügyfélnek, amelyet az valóban a kezében tart. Ez a kártya ezek egyike.

A saját márkás megoldással az eMSP partnereken keresztül is bővítheti az elérését. A szolgáltató márkázott kártyákat biztosíthat egy járműflotta-üzemeltetőnek, egy munkahelynek vagy egy regionális partnernek. Az előlapon a partner arculata szerepel, a háttérben pedig az eMSP hitelesítése és számlázása működik. A kártyapiac mára felkészült erre. A szolgáltatók fenntartható anyagokat is előírhatnak (újrahasznosított PVC-t, FSC-tanúsított fát vagy bioalapú alapanyagot), hogy a kártya illeszkedjen ahhoz a környezettudatos üzenethez, amely az elektromosautó-töltést eleve vonzóvá teszi. Mindez nem rontja a chip teljesítményét, amelyen a töltőoszlopnál való működés múlik.

eMAID, szerződésazonosítók és túllépés a kártyán

A kártya a leglátványosabb azonosítóeszköz, de nem az egyetlen identitás a rendszerben. A Plug and Charge terjedésével a sofőröket egy e-Mobility Account Identifier (eMAID, néha eMA-ID formában írva) is azonosítja. Ez egy szabványosított szerződésazonosító, amely fizikai érintés helyett digitális tanúsítványokkal köti a jármű töltési folyamatát egy eMSP-fiókhoz. Az előrelátó eMSP-k az RFID-kártyát és az eMAID-t ugyanannak a fióknak két belépési pontjaként kezelik. A sofőr ma kártyát érint az olvasóhoz, holnap pedig hagyja, hogy az autó hitelesítse magát, a háttérben futó számlázás, roaming és jelentéskészítés pedig ugyanaz marad.

Ha egy eMSP most alakítja ki az azonosítási stratégiáját, a gyakorlati következtetés ez: a fiókréteget függetlenül kell tartania a hitelesítési módtól. A kártya, az alkalmazásbeli token és az eMAID mind csupán annak jelzésére szolgál, hogy „ez az én sofőröm”. Az érték a mögöttük álló roamingelérésben és a hibátlan számlában rejlik.

Mit várjon el egy kártyaprogramtól?

Ha egy eMSP saját márkás RFID-programot határoz meg, egy rövid listán múlik, hogy a kártya skálázható lesz-e, vagy ügyfélszolgálati terhet generál. Ragaszkodjon széles körű olvasókompatibilitású chipekhez, hogy a kártya a CPO-hardverek lehető legszélesebb körén megbízhatóan hitelesítsen. Követelje meg, hogy az UID-adatokat tiszta, tömegesen importálható formátumban kapja meg, amely közvetlenül megfeleltethető az OCPI-tokenek regisztrációjának. Így a regisztráció automatikus lesz, nem kézi. Határozza meg a márkához illő felületkezelést és anyagot, a fenntartható lehetőségeket is beleértve. Végül győződjön meg arról, hogy a gyártó nemcsak a kártyanyomtatáshoz, hanem a roamingkörnyezethez is ért. Így a kártya arra a hálózatra készül, amelyben helyt kell állnia.

Egy eMSP márkája olyan kártyán utazik, amelyet nem ő irányít, és olyan töltőberendezésekhez jut el, amelyek nem az övéi. A sikeres szolgáltatók az egyetlen lényeges értelemben teszik láthatatlanná ezt a kártyát: egyszerűen működik, mindig és mindenhol.

Elektromobilitási szolgáltatást épít vagy bővít? Lépjen kapcsolatba csapatunkkal, és egyeztessen velünk az újrahasznosított PVC-ből, FSC-fából vagy bioalapú anyagból készülő saját márkás RFID-kártyák specifikációjáról, beleértve az OCPI-roamingra kész, tiszta UID-regisztrációt. Emellett tekintse meg elektromosautó-töltőkártyáinkat, illetve járműflotta- és roamingmegoldásainkat.