White label -RFID-kortit sähköisen liikkumisen palveluntarjoajille: eMSP:n pelikirja

Sähköisen liikkumisen palveluntarjoaja (eMSP) ei omista yhtään latausasemaa, mutta kuljettaja näkee silti juuri sen brändin. eMSP kokoaa yhteen pääsyn latauspisteisiin, joita operoivat lukuisat eri latausoperaattorit (CPO). Se niputtaa ne yhteen tiliin, yhteen sovellukseen ja yhteen tunnisteeseen sekä hoitaa tunnistautumisen ja laskutuksen, jotta kuljettajan ei tarvitse miettiä, kuka laitteiston todellisuudessa omistaa. Useimmille eMSP-toimijoille tämän lupauksen fyysinen ilmentymä on pieni muovinen kortti, jossa on palveluntarjoajan logo: white label -RFID-kortti. Kortti voi olla myös puuta tai kierrätys-PVC:tä. Kun kortti on kunnossa, brändi tuntuu vaivattomalta kaikkialla. Kun se epäonnistuu, jokaisesta kortin näyttökerrasta tulee tukipyyntö.

eMSP ja CPO yhdellä silmäyksellä

Sähköautojen latausmarkkina jakautuu kahteen rooliin, jotka on helppo sekoittaa keskenään. CPO omistaa ja operoi latauslaitteistoa eli fyysisiä latausasemia, sähköliittymää ja huoltoa. eMSP omistaa asiakassuhteen eli tilin, sovelluksen, kortin ja kootun laskun. Kuljettaja tilaa palvelun eMSP:ltä. eMSP järjestää verkkovierailusopimusten kautta, että kuljettajan tunniste hyväksytään myös sellaisten CPO-toimijoiden latauspisteillä, joihin sillä ei ole fyysistä kosketusta.

RFID-kortti toimii siltana. Kun kuljettaja näyttää korttia CPO:n latauslaitteelle, laite lukee kortin ja havaitsee tunnisteen, jota se ei tunnista paikallisesti. Se kysyy: kuka takaa tämän? Vastaus kulkee verkkovierailun kautta takaisin kortin myöntäneelle eMSP:lle. Tämä edestakainen matka on koko liiketoiminnan ydin, ja se riippuu yhdestä vaatimattomasta, siruun näkymättömästi tallennetusta numerosta: UID:stä.

UID on tuote

Jokaisen lähiluettavan latauskortin sirussa on yksilöllinen tunniste (UID). Kun latauslaitteen lukija lukee kortin, se poimii UID:n ja välittää sen eteenpäin valtuutusta varten. Open Charge Point Interface (OCPI) on protokolla, jonka avulla eMSP- ja CPO-toimijat vaihtavat valtuutus- ja lataustapahtumatietoja reaaliajassa. OCPI:n terminologiassa kortti on RFID-tyyppinen token, ja sen UID on kenttä, jonka avulla CPO-järjestelmät tunnistavat sen.

Siksi tunnisteiden käyttöönoton kurinalaisuus on white label -ohjelmassa tärkeämpää kuin mikään muu. Jotta kortti toimisi verkkovierailuverkossa, kolmen asian on vastattava toisiaan: siruun fyysisesti koodattu UID, eMSP:n taustajärjestelmäänsä rekisteröimä token-tietue sekä CPO-kumppaneille OCPI:n kautta jaetut tiedot. Jos CPO:n lukema UID ei täsmää tarkalleen eMSP:n julkaisemaan tokeniin, valtuutus epäonnistuu. Se epäonnistuu pahimmalla mahdollisella hetkellä, kun kuljettaja seisoo sateessa latauspisteellä, joka ei käynnisty. Luotettava korttivalmistaja toimittaa UID:t selkeässä, vietävässä muodossa, joka voidaan tuoda suoraan eMSP:n token-provisiointiin. Näin jokainen erän kortti rekisteröidään oikein ennen kuin se päätyy kuljettajalle.

Miksi white label eikä geneerinen kortti

eMSP voisi jakaa nimettömiä kortteja, mutta brändiä rakentavat toimijat eivät tee niin. White label -kortissa on palveluntarjoajan logo, värit ja viimeistely, ja siitä tulee päivittäinen, fyysinen kosketuspiste. Se on mukitelineessä, se annetaan uudelle tilaajalle tervetulopaketissa ja se otetaan esiin latauspisteellä muiden kuljettajien nähden. Palveluntarjoajalle, joka kilpailee asiakaskokemuksella eikä omista infrastruktuuria, kortti on yksi harvoista konkreettisista asioista, joita asiakas todella pitää kädessään.

White label -mallin avulla eMSP voi myös laajentaa ulottuvuuttaan kumppaneiden kautta. Palveluntarjoaja voi toimittaa brändättyjä kortteja ajoneuvokalustoa operoivalle yritykselle, työpaikalle tai alueelliselle kumppanille. Tällöin kortin etupuolella on kumppanin identiteetti, ja eMSP:n tunnistautuminen ja laskutus toimivat taustalla. Korttimarkkina on kypsynyt tukemaan tätä. Palveluntarjoajat voivat määrittää kestäviä materiaaleja, kuten kierrätys-PVC:tä, FSC-sertifioitua puuta tai biopohjaista materiaalia. Näin tunniste on linjassa sen ympäristötarinan kanssa, jolla sähköautojen latausta ylipäätään myydään, eikä sirun suorituskyvystä tarvitse tinkiä latauspisteellä.

eMAID, sopimustunnisteet ja siirtyminen kortin tuolle puolen

Kortti on näkyvin tunniste, mutta ei ainoa käytössä oleva identiteetti. Plug and Charge -toiminnon yleistyessä kuljettajat tunnistetaan myös e-Mobility Account Identifier -tunnisteella (eMAID, joskus kirjoitettuna eMA-ID). Se on standardoitu sopimustunniste, joka liittää ajoneuvon latausistunnon eMSP-tiliin digitaalisten varmenteiden avulla ilman fyysistä kortin näyttämistä. Kauaskatseiset eMSP-toimijat käsittelevät RFID-korttia ja eMAID-tunnistetta kahtena saman tilin käyttöliittymänä. Kuljettaja näyttää korttia tänään ja antaa auton tunnistautua itse huomenna, mutta taustalla oleva laskutus, verkkovierailu ja raportointi pysyvät samoina.

Kun eMSP rakentaa tunnistestrategiaansa nyt, käytännön johtopäätös on pitää tilitaso riippumattomana tunnistautumistavasta. Kortti, sovelluksen token ja eMAID ovat kaikki vain tapoja sanoa "tämä on minun kuljettajani". Arvo syntyy niiden takana olevasta verkkovierailun kattavuudesta ja selkeästä laskusta.

Mitä korttiohjelmalta kannattaa vaatia

Kun eMSP määrittää white label -RFID-ohjelmaa, lyhyt lista erottaa skaalautuvan tunnisteen sellaisesta, joka kuormittaa asiakastukea. Vaadi siruja, joilla on laaja lukijayhteensopivuus, jotta kortti tunnistautuu luotettavasti mahdollisimman laajassa CPO-laitteistojen joukossa. Edellytä, että UID-tiedot toimitetaan selkeässä, massatuontiin sopivassa muodossa, joka vastaa suoraan OCPI:n token-provisiointia. Silloin rekisteröinti on automaattista eikä manuaalista. Määritä palveluntarjoajan identiteettiin sopiva brändiviimeistely ja materiaali, kestävät vaihtoehdot mukaan lukien. Varmista lisäksi, että valmistaja ymmärtää verkkovierailun kontekstin eikä pelkkää korttipainatusta, jotta tunniste rakennetaan sitä verkkoa varten, jossa sen on toimittava.

eMSP:n brändi kulkee kortilla, jota se ei hallitse, latauslaitteille, joita se ei omista. Menestyvät palveluntarjoajat tekevät kortista näkymättömän ainoalla merkityksellisellä tavalla: se yksinkertaisesti toimii, joka kerta, kaikkialla.

Rakennatko tai skaalaatko sähköisen liikkumisen palvelua? Ota yhteyttä tiimiimme ja määritä white label -RFID-kortit, joiden materiaalina on kierrätys-PVC, FSC-puu tai biopohjainen materiaali ja joiden UID-provisiointi on suunniteltu OCPI-verkkovierailua varten. Voit myös selata latauskorttejamme ja kalusto- ja verkkovierailuratkaisujamme.