Dit archief documenteert een bedrukte PVC-laadkaart voor wagenparken die eerder voor RightCharge is geproduceerd. Het beperkt zich tot de fysieke kaart, het zichtbare artwork en de getoonde productieaanpak.
De fysieke kaart
Het zichtbare record beperkt zich tot een bedrukte PVC-laadkaart voor wagenparken. Materiaal, bedrukking of gravure, afwerking en het goedgekeurde monster vormden de productiereferentie; vertrouwelijke identificatoren, aantallen en commerciële voorwaarden worden niet gepubliceerd.
Compatibiliteit wordt afzonderlijk gespecificeerd
Een fysieke kaart bepaalt niet zelf het laadbereik en communiceert niet via OCPP. Acceptatie hangt af van lezerondersteuning, identificatieformaat, backendprovisioning, actieve operator- of roamingafspraken en een test van het afgewerkte monster.
Reikwijdte van het archief
Namen en merken blijven eigendom van hun respectieve houders. Deze historische referentie impliceert geen lopend contract, aanbeveling, certificering of goedkeuring van een nieuwe specificatie.
Plant u een EV-laadkaartprogramma? Stuur de eisen voor lezer, identificator en backend ter beoordeling.
Klaar om uw laadnetwerk te verduurzamen?
Klaar om uw laadnetwerk te verduurzamen?
Neem contact met ons op om te ontdekken hoe onze duurzame RFID-kaarten uw laadinfrastructuur kunnen verbeteren.
Gerelateerde artikelen
Gerelateerde artikelen
RFID-laadkaarten voor wagenparken: gids voor commerciële EV-operaties
Hoe RFID-laadkaarten voor wagenparken werken voor commerciële EV-operaties: kWh-tracking per voertuig, OCPP-integratie, programmaspecifiek rapportage, multi-depot sleutelbeheer en wat u specificeert bij het uitgeven van kaarten aan bestuurders.
RFID-roaming uitgelegd: één kaart voor elk EV-laadnetwerk
Eén RFID-pas, elk laadnetwerk. Hoe EV-roaming werkt via OCPI en OICP, waarom bestuurders niet langer een app per netwerk nodig hebben, en hoe wagenparken in 2026 met één pas en één factuur laden bij 1 mln+ laadpunten.