RFID-kort fyrir hleðslu rafbíla: leiðarvísir

RFID-kort fyrir hleðslu rafbíla er snertilaust auðkenni sem birtir hleðslustöð auðkennisnúmer. Hleðslustöðin eða bakendakerfi hennar notar það auðkennisnúmer til að óska eftir heimild áður en orka fer að streyma. RFID er enn mikið notað fyrir samningsbundinn aðgang, aðgang bílaflota og vinnustaða og sem varaleið, en viðurkenning er ekki algild: hún veltur á eMSP, CPO, reikisamningum, skráðum auðkennum og stillingum hleðslustöðvar.

Í þessum leiðbeiningum er útskýrt hvernig RFID-kort fyrir hleðslu rafbíla virka frá upphafi til enda, hvaða flögutækni býr í þeim, hvernig þau tengjast reikinetum, hvernig bera má kort saman og við hverju má búast þegar þau eru pöntuð í magni.

Hvað er RFID-kort fyrir hleðslu rafbíla?

RFID-kort fyrir hleðslu rafbíla er kort úr plasti, viði eða lífrænt byggðu efni með innfelldri RFID-flögu og loftneti. Hleðslustöð getur notað UID flögunnar eða gögn úr stilltu forriti sem það auðkenni sem sent er til bakendakerfisins. Í OCPP 1.6 kallast heimildargildið idTag; OCPP 2.x notar idToken-líkan. Prentað kortanúmer, UID flögunnar, auðkenni í bakendakerfi og reikiauðkenni eru ekki endilega sama gildið.

Flest kort sem notuð eru við hleðslu rafbíla starfa á 13.56 MHz (hátíðni, ISO 14443A) — sömu tíðni og notuð er í snertilausum greiðslukortum, kortum í almenningssamgöngum og nútíma aðgangsstýringu. Nokkur eldri kerfi nota enn 125 kHz lágtíðnikort (EM4100, 125 kHz nálægðarkort), en þau hafa að mestu verið lögð af í nýjum hleðsluuppsetningum vegna þess að ekki er hægt að dulkóða þau.

Hvernig auðkenning hleðslulotu með RFID fer fram

Meginferli heimildar er stöðugt, en heiti skilaboða og færslulíkanið eru mismunandi eftir útgáfu OCPP:

1.Ökumaðurinn ber kortið að lesara hleðslustöðvarinnar.

2.Lesarinn sækir UID kortsins eða viðeigandi forritsgögn.

3.Í OCPP 1.6 getur hleðslustöðin sent `Authorize.req` með idTag; í OCPP 2.x sendir hún Authorize-beiðni með idToken.

4.Hleðslustjórnunarkerfið kannar staðbundin eða fjarlæg heimildagögn og hvers kyns viðeigandi samning eða reikileið.

5.Það skilar heimildarstöðu í samræmi við viðkomandi útgáfu.

6.Ökumaðurinn stingur í samband (eða hefur þegar gert það) og hleðslustöðin hefur færsluna.

Þegar um bílaflota og reiki er að ræða getur heimildin farið um reikivettvang eða tvíhliða OCPI/OICP-tengingu milli CPO sem rekur stöðina og þjónustuveitanda rafhreyfanleika ökumannsins (eMSP). eMSP á yfirleitt samning ökumannsins og skráningu auðkennisins; framleiðandi efnislega kortsins ræður ekki útbreiðslu reikis.

Flögutækni í hleðslukorti fyrir rafbíla

Ekki eru öll RFID-kort fyrir hleðslu rafbíla eins. Þrjár fjölskyldur eru ráðandi:

Eldra 13.56 MHz auðkenni með geiraskiptu minni

Ódýr eldri valkostur sem notar Crypto-1-dulmálið, sem hefur verið brotið opinberlega. Sum kerfi lesa aðeins UID kortsins en ekki varinn geira, sem gerir vörpunina í bakendakerfinu — ekki minnisstærðina — að ráðandi þætti. Við nýja uppsetningu ætti ekki að gera ráð fyrir að afritun sé skaðlaus einungis vegna þess að lotur eru skráðar; meta skal hættuna á óheimilli orkunotkun og misnotkun reikninga.

13.56 MHz auðkenni með AES-auðkenningu

Fjölskylda með meira öryggi sem styður AES-128, gagnkvæma auðkenningu, afleidda lykla, aðskilin forrit og MAC-eiginleika fyrir færslur þegar kerfið er stillt til að nota þá. Þessar varnir geta gert afritun auðkenna umtalsvert erfiðari, en öryggið veltur samt á lyklavörslu, hegðun lesara, heimildum í bakendakerfi og því hvort hleðslustöðin les varið forrit eða aðeins opinbert UID. Reikisamskiptareglur krefjast ekki 13.56 MHz auðkennis með AES-auðkenningu einungis vegna þess að auðkennið fer milli neta.

Valkostur með NFC-virkri flögu

Notar samhverfa AES-128-dulritun og Secure Unique NFC (SUN) skilaboðaauðkenningu til að búa til auðkenningargögn sem eru bundin hverri snertingu fyrir studd NFC-forrit. Hún er fyrst og fremst hönnuð fyrir örugg NFC-samskipti; við hleðsluuppsetningu þarf að staðfesta að lesarar og bakendakerfi útfæri í raun það forritsflæði sem valkosturinn með NFC-virkri flögu krefst.

13.56 MHz auðkenni með AES-auðkenningu er sterkur kostur þegar lesari hleðslustöðvarinnar og bakendakerfið nýta varða forritseiginleika þess. Ef net heimilar aðeins opinbert UID skilar það eitt að skipta um flögu ekki fullum öryggisávinningi.

OCPP, OCPI og hvernig eitt kort virkar í reiki

Ástæðan fyrir því að eitt RFID-kort getur virkað til hleðslu í hundruðum neta er stöðlun samskiptareglna. Þrjár skipta máli:

•OCPP (Open Charge Point Protocol) — milli hleðslustöðvarinnar og hleðslustjórnunarkerfisins. Bæði OCPP 1.6 og 2.x styðja heimild út frá auðkenni, en reitir þeirra og færsluskilaboð eru ólík.

•OCPI (Open Charge Point Interface) — milli rekstraraðila hleðslustöðva (CPO) og þjónustuveitenda rafhreyfanleika (MSP). Hér er idTag kortsins miðlað.

•OICP (Open InterCharge Protocol) — reikisamskiptaregla reikiþjónustuaðila. Virkar á svipaðan hátt og OCPI; mikið notuð í DACH-löndunum og Norður-Evrópu.

Þegar eMSP gefur út RFID-hleðsluauðkenni þarf bakendakerfi þess að vista auðkennið á nákvæmlega því kóðunarsniði sem heimildarleiðin gerir ráð fyrir og birta það eða gera það aðgengilegt samningsbundnum CPO eða reikisamstarfsaðilum eftir þörfum. Viðskiptasamningar, ekki flagan ein og sér, ráða því hvar auðkennið virkar.

Hvernig á að velja rétt RFID-kort fyrir hleðslu rafbíla

Fimm spurningar ráða forskrift kortsins:

1.Hver er notandinn? Ökumaður í bílaflota, almennur neytandi eða hvort tveggja? Bílaflotar vilja yfirleitt strangari aðgangsstýringu og skýrslugjöf fyrir hvert ökutæki; almenn kort leggja áherslu á sem víðtækast reiki.

2.Á hvaða netum á það að virka? Það ræður vali á eMSP og uppsetningu reikis. Staðfestu snið auðkennisins og lesaratæknina sem hvert marknet notar; nútímareiki gerir ekki almenna kröfu um 13.56 MHz auðkenni með AES-auðkenningu.

3.Hverjar eru kröfur vörumerkisins? Sérhönnuð grafík, upphleypt raðnúmer, QR-kóðar fyrir sjálfsafgreiðslu, NFC-snerting sem opnar vefgátt? Efni kortsins (endurunnið PVC, FSC-viður, lífrænt byggt efni) ræðst oft af sjálfbærniskuldbindingum vörumerkisins.

4.Hvert er magnið? Lágmarksmagn og framleiðslutímar ráðast af efni, flögu, sérmerkingu og birgi; styðstu við gilt skriflegt tilboð.

5.Hver er líftíminn? Metið slit, glötun, afturköllun og endurnýjun út frá raunverulegu umhverfi uppsetningarinnar fremur en að gera ráð fyrir föstum endingartíma.

Sjálfbærni: Hvers vegna efni kortsins skiptir máli

Efnisval getur breytt umhverfisspori kortsins, en niðurstaðan ræðst af hráefni, orkunotkun við framleiðslu, nýtingarhlutfalli, flutningi, endingu, endurnýjunartíðni og meðhöndlun við lok líftíma. Endurunnið efnisinnihald eða vottaður viður getur stutt við innkaupamarkmið, en hvorki ætti að fullyrða um nákvæma minnkun losunar né að kort sé „kolefnisneikvætt“ án vörusértækrar vistferilsgreiningar sem óháður aðili hefur yfirfarið.

Fyrir rekstraraðila með opinberar ESG-skuldbindingar er efnisval innkaupaákvörðun sem ætti að styðjast við gögn birgja um rekjanleika í aðfangakeðju og skilgreinda aðferð við skýrslugjöf.

Verð og afhendingartími

Verð, lágmarksmagn og afhendingartími ráðast af flögu, minni, efni, grafík, prentun, sérmerkingu, kóðun, lyklaathöfn, umbúðum, flutningi og núverandi afkastagetu. Óskaðu eftir tilboði út frá skriflegri tækniforskrift og gerðu ráð fyrir prófun sýnishorna áður en framleiðslulota er sett af stað.

Algeng mistök við forskrift RFID-korts fyrir hleðslu rafbíla

•Að velja eldra 13.56 MHz auðkenni með geiraskiptu minni til að spara lítillega á hverju korti — án þess að skjalfesta hættuna á afritun eða hvernig marklesarar heimila það.

•Að sleppa skipulagningu á úthlutun — að taka á móti kortum áður en vörpun UID eða forritsgagna og innflutningsferli í bakendakerfi eru tilbúin.

•Að samræma ekki snemma við MSP — kortið verður að vera skráð á réttu sniði, með rétta lengd idTag, áður en það er sent út.

•Að gleyma skipulagi endurútgáfu — glötun, afturköllun, endurnýjun og samstilling auðkenna halda áfram allan líftíma verkefnisins.

Næstu skref

Ef þú ert að útbúa forskrift fyrir RFID-kort fyrir hleðslu rafbíla skaltu byrja á heimildaflæðinu og marklesurunum og velja síðan auðkennið eða varða forritið, flöguna, lyklalíkanið, efnið, sérmerkinguna og grafíkina. Prófaðu sýnishorn frá upphafi til enda með eMSP og þeirri hleðslustöðvatækni sem stefnt er að, áður en framleiðsla hefst.

Skoðið hleðslukortin okkar fyrir rafbíla — endurunnið PVC, FSC-viður, PPH Bio og lyklakippur — eða lesið hvernig við byggðum lausnir fyrir flotaauðkenningu og reiki fyrir valið reikiverkefni, valið hleðsluverkefni fyrir rafbíla og valið svæðisbundið hleðsluverkefni. Hafið samband til að fá sýnishornasett og tilboð.

Heiti fyrirtækja, neta og vara sem vísað er til í þessari grein eru vörumerki viðkomandi eigenda. Þau eru notuð í lýsandi tilgangi til að auðkenna kerfi sem kortin okkar starfa með. ChargeRFID er sjálfstæður framleiðandi og þessi grein fullyrðir hvorki tengsl, samstarf né stuðning.

RFID-kort fyrir hleðslu rafbíla: Hvernig þau virka og hvernig á að velja kort